Suzuki SV-7GX 2026 vs. Honda NC750X DCT 2025

Suzuki SV-7GX 2026

Honda NC750X DCT 2025

Tekniska specifikationer Suzuki SV-7GX 2026 jämfört med Honda NC750X DCT 2025

Suzuki SV-7GX 2026

Honda NC750X DCT 2025

Suzuki SV-7GX 2026

Honda NC750X DCT 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	81 mm	Håldiameter	77 mm
Slag	Slag	62,6 mm	Slag	80 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	73,4 hk	Motoreffekt	59 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8 500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6 750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	64 Nm	Vridmoment	69 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6 800 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4 750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11,2	Kompressionsförhållande	10,7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Transistor	Tändning	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	645 cm3	Slagvolym	745 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	125 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Länkning	Isoleringsfäste	Länkning
Slaglängd	Slaglängd	129 mm	Slaglängd	120 mm
Material	Material	Stål	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube, Rörformig
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	25 grad	Lutningsvinkel	27 grad
Försprång	Försprång	106 mm	Försprång	110 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	290 mm	Diameter	296 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2 160 mm	Längd	2 210 mm
Bredd	Bredd	910 mm	Bredd	846 mm
Höjd	Höjd	1 295 mm	Höjd	1 330 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 445 mm	Hjulbas	1 525 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	795 mm	Säteshöjd	802 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	211 kg	Tjänstevikt (med ABS)	226 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17,4 l	Bränsletankskapacitet	14,1 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2, A	Licensefterlevnad	A
Räckvidd	Räckvidd	414 km	Räckvidd	402 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	97 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	82 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4,2 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	3,5 l/100 km
Markfrigång	Markfrigång	135 mm	Markfrigång	145 mm

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, justerbar vindruta, Modern elektronik, Laddning & ström, Belysning, Vindruta	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX är ingen motorcykel för barstolshjältar, utan för riktiga mil i vardagen. Den kombinerar den trevliga V2-karaktären med modern elektronik, bra vindskydd och ett pris som är riktigt konkurrenskraftigt i den här klassen. Vid manövrering märks de 211 kg, och mycket långa förare eller adrenalinjunkies kommer att trivas bättre någon annanstans. För alla andra är den en förvånansvärt välbalanserad, lättkörd och väldigt rekommenderad Suzuki.

mycket bra pris-prestandaförhållande

smal och välbekant V2-karaktär

fantastisk quickshifter

ergonomi som passar många förare

utmärkt respons från motorn

behaglig körkomfort

211 kg märks vid manövrering

för kompakt för mycket långa förare

bagagehållaren är mycket robust men har en klumpig design

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X behåller sina talanger när det gäller lämplighet för vardagsbruk, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning även under modellåret 2025. Den unika DCT-växellådan med dubbelkoppling är ännu bättre eftersom den är mer harmoniskt avstämd. En ny aspekt är nu den sportighet som motor- och växellådsenheten och de smidiga köregenskaperna med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjort, men som nu lyfts till en ny nivå av den nya, stabilare dubbla skivbromsen fram. På grund av sin utpräglade touring-kapacitet är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots, eller förmodligen till och med på grund av, sin 13-åriga existens. Om du har råd bör du definitivt investera i DCT-dubbelkopplingen - det är den som gör NC750X så unik!

Mycket lätthanterlig

låg bränsleförbrukning

bra köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme i stället för tanken

DCT-växellåda med dubbelkoppling

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindrutan är inte justerbar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki SV-7GX vs Honda NC750X DCT

Pris Suzuki SV-7GX

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris