Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs. Honda GB350S 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Benda Chinchilla 350 CVT 2026 jämfört med Honda GB350S 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026
Honda GB350S 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter42 mmHåldiameter70 mm
SlagSlag45 mmSlag90.5 mm
MotoreffektMotoreffekt34 hkMotoreffekt21 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt5,500 varv/min
VridmomentVridmoment31 NmVridmoment29 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment3,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande9.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionRemTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVariomaticTransmissionstypVäxelspak
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym343 cm3Slagvolym348 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul16 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul15 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,190 mmLängd2,175 mm
BreddBredd895 mmBredd790 mm
HöjdHöjd1,050 mmHöjd1,100 mm
HjulbasHjulbas1,485 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd690 mmSäteshöjd800 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)195 kgTjänstevikt (med ABS)179 kg
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp104 g/kmKombinerade CO2-utsläpp61 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning2.5 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, USB-uttag, Laddning & ström, BelysningUtrustningLED-strålkastare, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 NEO är en djärv cruiser som medvetet bryter ny mark med sin CVT-växellåda och därmed uppnår en sak framför allt: maximal tillgänglighet. Den är lättare att köra än nästan alla andra motorcyklar i den här klassen och riktar sig tydligt till nybörjare, de som återvänder till sporten och alla som vill cruisa på ett avslappnat sätt utan att behöva oroa sig för att växla. Även om en del av den klassiska V2-känslan går förlorad i processen, imponerar det totala paketet med sin lämplighet för vardagsbruk, sin komfort och framför allt ett koncept som fungerar förvånansvärt bra.

Mycket lättkörd (CVT/automatik)

Perfekt för nybörjare och återvändare

Låg sitthöjd och god tillgänglighet

Avslappnad, okomplicerad cruising

Innovativ och djärv körning

Mindre känslomässig motorkaraktär

Monotont ljud på grund av CVT

Inloppsljudet blir påtagligt i längden

Bakre fjädring märkbar på dåliga vägar

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350 S är inte en motorcykel för stamgästernas bord - det är en motorcykel för människor som föredrar att köra framför att prata. Dess förtjänster ligger inte i siffror utan i känsla. Och det är just därför den passar så bra in i konceptet med 1000 hk bästa tid. För inte heller här är det den rena varvtiden som räknas i slutändan - utan det som händer mellan start och mål. Starka sidor: Svagheter:

Underbart jämn motorgång

exakt modulering

ärlig körkänsla

förvånansvärt bra hantering

klassiskt utseende med teknisk mognad

högkvalitativt utförande

låg bränsleförbrukning

mycket lättgående koppling

För lite kraft vid omkörning i 70 km/h- eller 100 km/h-zoner irriterar även avslappnade förare

mycket defensiv antispinnsystem

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Benda Chinchilla 350 CVT vs Honda GB350S

Pris Benda Chinchilla 350 CVT

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Honda GB350S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser