Honda NC750X DCT 2026 vs. Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Honda NC750X DCT 2026 jämfört med Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Honda NC750X DCT 2026
Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag80 mmSlag68,6 mm
MotoreffektMotoreffekt59 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/min
VridmomentVridmoment69 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4 750 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,7 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigital, TransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym745 cm³Slagvolym689 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd139 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, RörformigRamtypTwin Tube, Mittrör
LutningsvinkelLutningsvinkel27 gradLutningsvinkel25,2 grad
FörsprångFörsprång110 mmFörsprång99,1 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter298 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikWaveTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvFyra kolvar

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 210 mmLängd2 135 mm
BreddBredd846 mmBredd875 mm
HöjdHöjd1 330 mmHöjd1 425 mm
HjulbasHjulbas1 530 mmHjulbas1 495 mm
SäteshöjdSäteshöjd802 mmSäteshöjd845 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)226 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14,1 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA2, A
RäckviddRäckvidd402 kmRäckvidd395 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp82 g/kmKombinerade CO2-utsläpp97 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,1 l/100 km
MarkfrigångMarkfrigång145 mmMarkfrigång140 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, justerbar vindruta, Modern elektronik, Laddning & ström, Komfort, Belysning, Vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X behåller även i 2025 års modell sina styrkor när det gäller vardaglig användbarhet, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning. Den unika DCT-dubbelkopplingsväxellådan är till och med ännu bättre tack vare en mer harmonisk avstämning. En ny aspekt är nu sportigheten, som motor- och växellådsaggregatet samt den smidiga hanteringen med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjorde, men som nu lyfts till en ny nivå tack vare den nya, stabilare dubbelskivbromsen fram. Med tanke på den utpräglade turkörningsdugligheten är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots – eller kanske snarare just på grund av – att den redan har funnits i 13 år. Den som har råd bör absolut satsa på DCT-dubbelkopplingen – det är det som verkligen gör NC750X unik!

mycket smidig

prisvärd

låg bränsleförbrukning

utmärkt köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme istället för tanken

DCT-växellåda med dubbla kopplingar

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindskyddet går inte att justera

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Diskussionen om automatväxlar på motorcyklar är här för att stanna. Men en sak är säker: framtiden tillhör touringcyklar med automatväxellådor. Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT är bekväm, stabil, lämplig för vardagsbruk och tekniskt väl genomförd. Automatsystemet är inte perfekt för sportiga attacker, men det är mycket bra för resor. Och det är precis vad den här motorcykeln är gjord för. Positivt helhetsomdöme: Ja.

Bra, kraftfull motor

villig styrning

tillgänglig ergonomi

verkliga touringegenskaper

Y-AMT automatväxellåda fungerar extremt bra i de flesta körsituationer

bra vindskydd

Y-AMT växlar ibland oväntat när man lutar sig

små belastningsändringar när man accelererar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X DCT vs Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser