Aprilia SR GT 400 2026 vs. Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Aprilia SR GT 400 2026 jämfört med Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Aprilia SR GT 400 2026
Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt36 hkMotoreffekt25 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt6 500 varv/min
VridmomentVridmoment37,7 NmVridmoment28,9 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5 700 varv/minVarvtal vid vridmoment5 250 varv/min
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypCentrifugalkraft, Torr
TransmissionstypTransmissionstypVariomaticTransmissionstypAutomatisk
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym399 cm³Slagvolym310 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Modern elektronik, ATCAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul16 tumDiameter på framhjul12 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul14 tumDiameter på bakhjul12 tum
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12 lBränsletankskapacitet8,5 l
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 visar på ett imponerande sätt hur mycket kördynamik och kvalitet som idag kan finnas i en skotermodell i mellanklassen. Särskilt det stabila, högkvalitativa chassit och den direkta responsen hos den encylindriga 400-motorn gör att skotern känns betydligt sportigare och mer exklusiv än man skulle förvänta sig i denna klass. Samtidigt är den lämplig för vardagsbruk tack vare god ergonomi, praktiskt förvaringsutrymme och bra vind- och väderskydd. Små brister, som den något tröga manövreringen av displayen, spelar knappt någon roll i helhetsbilden. I kombination med ett rimligt pris blir resultatet ett mycket övertygande helhetspaket för alla som söker en sportig, stabil och mångsidig skoter.

Mycket stabilt och högkvalitativt chassi

Direkt och behaglig motorrespons

Högkvalitativa chassikomponenter som ger god körstabilitet

Bra utförande och ett exklusivt helhetsintryck

Ergonomi anpassad för vardagsbruk och gedigen lastkapacitet

Praktiskt förvaringsutrymme under sätet

Rimlig prissättning

Skärmen och menyn reagerar något långsamt

Vindskyddet är bara medelmåttigt

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS SuperSport 310 är inte en scooter för pragmatiker - den är ett statement. Den ser enastående ut, körs livligt och förmedlar exakt den attityd till livet som Vespa har stått för i årtionden. Tekniskt sett levererar den en solid prestanda, men vissa detaljer matchar inte riktigt priset. Men om du vill ha en Vespa vill du ha exakt det här paketet - känsla, stil och en touch av italiensk nonchalans.

Tidlöst vacker Vespa-design

Karosseri av högkvalitativt stål Kraftfull, modern 310cc-motor

Traktionskontroll som standard

Bekväm sittposition

Tyst, diskret ljud

Snygga detaljer som styrkåpa och sätesklädsel

Kontrollerna kunde vara mer eleganta

Vibrationer märkbara och synliga vid stillastående

Traktionskontrollens ingripande mycket abrupt

Förvaringsutrymmet är mycket litet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia SR GT 400 vs Vespa GTS 310 SuperSport

Pris Aprilia SR GT 400

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Vespa GTS 310 SuperSport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser