Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs. Triumph TF 250-E 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Triumph TF 250-E 2025

Triumph TF 250-E 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Beta RR X-PRO 2T 200 2025 jämför med Triumph TF 250-E 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Triumph TF 250-E 2025
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Triumph TF 250-E 2025
Triumph TF 250-E 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter62 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt63 mmTakt52.3 mm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.65 Kompressionsförhållande14.4
BränslesystemBränslesystemKarburatorBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningCDI, KokusanTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterTvåtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym190.2 cm3Slagvolym249.95 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd295 mmSlaglängd300 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd290 mmSlaglängd313 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypMittrör

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul90 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,167 mmLängd2,243 mm
BreddBredd830 mmBredd836 mm
HöjdHöjd1,270 mmHöjd1,264 mm
HjulbasHjulbas1,477 mmHjulbas1,488 mm
SäteshöjdSäteshöjd930 mmSäteshöjd955 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet9.5 lBränsletankskapacitet8.3 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 200 imponerar med sin lätta, smidiga hantering och exakta respons. Idealisk för förare som söker en lekfull, kontrollerbar tvåtaktsupplevelse som också tar poäng i tekniska passager. Den erbjuder flexibilitet och komfort, är robust byggd och särskilt bekväm på snäva stigar.

Lätt och smidig hantering

lekfull körkänsla

förutsägbart svarsbeteende

enkel kontroll i låga hastigheter

låg ansträngning krävs för tekniska passager

flexibel och bekväm körställning

tillförlitlig kylning även vid höga temperaturer

mycket varvvillig motor

exakt gasrespons

bra grepp på sand och sten

praktiskt, anpassningsbart chassi

effektiv vibrationsdämpning

robust konstruktion

mångsidig användning

den nya magnetiska dödsströmbrytaren var inte tillräckligt robust - problem med starka vibrationer

grafiska klistermärken visar snabba tecken på slitage i praktiken

oljeförbrukning för 2-taktsolja över genomsnittet

Triumph TF 250-E 2025

Triumph TF 250-E 2025

TF 250-E erbjuder ett starkt helhetspaket för ambitiösa enduroförare och hobbyförare. Den imponerar med en kraftfull motor med högt varvtal, ett mycket välbalanserat chassi och högkvalitativa komponenter. Tack vare sin manövrerbarhet och väl avstämda geometri är den en pålitlig partner både på tekniska stigar och på snabba trials. Dess karaktär gör att den kan köras på ett sportigt sätt utan att överbelasta föraren - perfekt även för mindre erfarna förare.

Välbalanserat och stabilt chassi, mycket bra balans

Kraftfull och varvvillig motor med lättanvändbart mellanvarvsområde

Högkvalitativ utrustning (Brembo, Galfer, Pro Taper etc.)

Avstämda körhjälpmedel (traction control, två mappningar etc.)

Kylarfläkt och 6-växlad växellåda som standard

Långa underhållsintervaller för kolvar (90 h)

Högt ingångspris jämfört med marknaden

Quickshift-funktionen fungerar inte alltid tillförlitligt

Alternativa jämförelser

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR Racing 2T 200 2024

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 350 EXC-F 2026 2026

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 350 EXC-F 2026 2026

Beta RR 200 2T 2023
VS.
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 200 2T 2023 vs
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR Race 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR Race 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR X-PRO 2T 300 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR X-PRO 2T 300 2025

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 250 EXC-F 2025

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 250 EXC-F 2025

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 450 SMR 2024

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 450 SMR 2024

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 250 SX-F 2023

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 250 SX-F 2023

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR X-PRO 2T 125 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR X-PRO 2T 125 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta Xtrainer 300 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta Xtrainer 300 2026

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 350 EXC-F 2013

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 350 EXC-F 2013

Triumph TF 250-E 2026
VS.
Husqvarna FE 250 2020

Triumph TF 250-E 2026 vs
Husqvarna FE 250 2020