Moto Guzzi V85 Strada 2026 vs. Honda NC750X DCT 2025

Moto Guzzi V85 Strada 2026

Honda NC750X DCT 2025

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V85 Strada 2026 jämfört med Honda NC750X DCT 2025

Moto Guzzi V85 Strada 2026

Honda NC750X DCT 2025

Moto Guzzi V85 Strada 2026

Honda NC750X DCT 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	84 mm	Håldiameter	77 mm
Slag	Slag	77 mm	Slag	80 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	80 hk	Motoreffekt	59 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7 750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6 750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	83 Nm	Vridmoment	69 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5 100 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4 750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10,5	Kompressionsförhållande	10,7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	52 mm	Spjälldiameter	36 mm
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	enkelplatta	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital	Tändning	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	2	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHV	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	853 cm3	Slagvolym	745 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	direkt	Isoleringsfäste	Länkning
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	120 mm
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube, Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	296 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	Wave

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	240 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2 240 mm	Längd	2 210 mm
Bredd	Bredd	950 mm	Bredd	846 mm
Höjd	Höjd	1 300 mm	Höjd	1 330 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 530 mm	Hjulbas	1 525 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	802 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	226 kg	Tjänstevikt (med ABS)	226 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	23 l	Bränsletankskapacitet	14,1 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Räckvidd	Räckvidd	469 km	Räckvidd	402 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	119 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	82 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4,9 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	3,5 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, Belysning	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V85 Strada 2026

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X behåller även i 2025 års modell sina styrkor när det gäller vardaglig användbarhet, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning. Den unika DCT-dubbelkopplingsväxellådan är till och med ännu bättre tack vare en mer harmonisk avstämning. En ny aspekt är nu sportigheten, som motor- och växellådsaggregatet samt den smidiga hanteringen med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjorde, men som nu lyfts till en ny nivå tack vare den nya, stabilare dubbelskivbromsen fram. Med tanke på den utpräglade turkörningsdugligheten är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots – eller kanske snarare just på grund av – att den redan har funnits i 13 år. Den som har råd bör absolut satsa på DCT-dubbelkopplingen – det är det som verkligen gör NC750X unik!

mycket smidig

prisvärd

låg bränsleförbrukning

utmärkt köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme istället för tanken

DCT-växellåda med dubbla kopplingar

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindskyddet går inte att justera

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi V85 Strada vs Honda NC750X DCT

Pris Moto Guzzi V85 Strada

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris