Benda Napoleonbob 500 2025
Benda Napoleonbob 500 imponerar med sin slående bobberlook, en djup sits på 695 mm och en remdrift som kräver lite underhåll. De avslappnade köregenskaperna, den bekväma sadeln och det stabila bromssystemet med ABS gör den till en trevlig cruiser. Med en tankkapacitet på 16 liter är serien också lämplig för vardagsbruk.
Den har dock inte mycket utrymme för lutningsvinkeln, den stannar snabbt och är ganska trög på grund av de breda däcken och den långa hjulbasen. Dessutom är gasresponsen grov och det kan finnas en brist på förvaringsutrymme för vissa.
En snygg bobber för avslappnade turer - men inget för sportiga förare eller snäva kurvor.
Slående utseende: drar till sig mycket uppmärksamhet, särskilt i staden, brett 180 bakdäck och sammanhängande bobberestetik
Låg sits: med 695 mm mycket tillgänglig även för mindre förare
Trevlig cruising: avslappnad körstil med bra jämnhet
Remdrift: lättare att underhålla än en kedja och renare
Bekväm sadel: även längre turer är möjliga, inga sittproblem
Lätt att köra: intuitiv hantering, särskilt för cruiser nybörjare
Bra pris-prestanda-förhållande: € 7.490 € för ett unikt utseende och en solid motor
16-liters tank: tillräcklig för längre turer utan ständig påfyllning
Dåligt lutningsvinkelavstånd: landar mycket snabbt, särskilt på ojämnheter i kurvor, liten smidighet
Hantering något trög: breda däck och lång hjulbas gör det mer besvärligt i kurvor
Gasrespons något grov: kräver en känslig hand, kan vara envis i kurvor
Frambromsprestanda begränsad: en enda skiva har naturliga gränser, stark retardation endast i kombination med bakbroms
Inget förvaringsutrymme: måste eftermonteras med tankväska eller sidoväskor
Benda Napoleonbob 500 2025
Benda Napoleonbob 500 imponerar med sin slående bobberlook, en djup sits på 695 mm och en remdrift som kräver lite underhåll. De avslappnade köregenskaperna, den bekväma sadeln och det stabila bromssystemet med ABS gör den till en trevlig cruiser. Med en tankkapacitet på 16 liter är serien också lämplig för vardagsbruk.
Den har dock inte mycket utrymme för lutningsvinkeln, den stannar snabbt och är ganska trög på grund av de breda däcken och den långa hjulbasen. Dessutom är gasresponsen grov och det kan finnas en brist på förvaringsutrymme för vissa.
En snygg bobber för avslappnade turer - men inget för sportiga förare eller snäva kurvor.
Slående utseende: drar till sig mycket uppmärksamhet, särskilt i staden, brett 180 bakdäck och sammanhängande bobberestetik
Låg sits: med 695 mm mycket tillgänglig även för mindre förare
Trevlig cruising: avslappnad körstil med bra jämnhet
Remdrift: lättare att underhålla än en kedja och renare
Bekväm sadel: även längre turer är möjliga, inga sittproblem
Lätt att köra: intuitiv hantering, särskilt för cruiser nybörjare
Bra pris-prestanda-förhållande: € 7.490 € för ett unikt utseende och en solid motor
16-liters tank: tillräcklig för längre turer utan ständig påfyllning
Dåligt lutningsvinkelavstånd: landar mycket snabbt, särskilt på ojämnheter i kurvor, liten smidighet
Hantering något trög: breda däck och lång hjulbas gör det mer besvärligt i kurvor
Gasrespons något grov: kräver en känslig hand, kan vara envis i kurvor
Frambromsprestanda begränsad: en enda skiva har naturliga gränser, stark retardation endast i kombination med bakbroms
Inget förvaringsutrymme: måste eftermonteras med tankväska eller sidoväskor
