Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Överblick - Honda NX500 E-Clutch 2026 vs Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Tekniska specifikationer Honda NX500 E-Clutch 2026 jämfört med Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	67 mm	Håldiameter	75 mm
Slag	Slag	66,8 mm	Slag	63 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	48 hk	Motoreffekt	23,8 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8 500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8 250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	43 Nm	Vridmoment	26 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6 500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5 250 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Elektroniskt styrd	Kopplingstyp	Centrifugalkraft
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Automatisk
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	471 cm³	Slagvolym	278 cm³

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Tvärstag

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängenhet
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	296 mm	Diameter	220 mm
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	12 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	130 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	12 tum
Längd	Längd	2 165 mm	Längd	1 980 mm
Bredd	Bredd	830 mm	Bredd	765 mm
Höjd	Höjd	1 415 mm	Höjd	1 170 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 445 mm	Hjulbas	1 380 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	790 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17,5 l	Bränsletankskapacitet	8,5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2
Räckvidd	Räckvidd	486 km	Räckvidd	265 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	82 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	74 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	3,6 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	3,2 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning	Utrustning	Tangentlöst system, Komfort

Jämför för- och nackdelar

Honda NX500 E-Clutch 2026

På NX500 visar E-Clutch sin styrka framför allt vid långsamma passager och på lätt grus. Mindre erfarna terrängförare behöver inte ägna lika mycket uppmärksamhet åt kopplingen och kan istället koncentrera sig mer på spårhållning, balans och kroppsställning. Detta gör den redan lättkörda NX500 ännu enklare att hantera som äventyrscykel.

Ingen avstängning vid långsamma terrängmanövrer

underlättar vändningar på löst underlag

mindre kopplingsarbete på grus

större fokus på körlinje och balans

underlättar för nybörjare att komma igång med äventyrskörning

cirka 3 kg extra vikt

500 euro i tillägg

Vespa GTV 300 2025

Vespa GTV 300 erbjuder typiska Vespa-kvaliteter: Smidiga, roliga köregenskaper, en kraftfull, fint kontrollerbar motor och vacker Italo-design. I den täta stadstrafiken är du kungen med GTV. Du kan inte förvänta dig några större skillnader i kördynamik jämfört med den nästan identiska GTS 300, vilket inte är så dumt med tanke på GTS:ens popularitet. Soloförare och fans av Vespas historia kommer att bli särskilt nöjda med GTV. Den som fokuserar på praktisk användning eller kör i par kommer att hitta mer lämpliga skotrar på marknaden.

Kraftfull motor

Agila köregenskaper

Acceptabel komfort

Snygg design med intressant historisk bakgrund

Lätthanterliga bromsar

Praktiskt nyckellöst system

Integrerad hjälm får inte plats under sätet

beslag kan utformas bättre

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NX500 E-Clutch vs Vespa GTV 300

Pris Honda NX500 E-Clutch

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Vespa GTV 300

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris