Ducati Panigale V4 S 2024 vs. Yamaha R1 2009

Ducati Panigale V4 S 2024

Ducati Panigale V4 S 2024

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Loading...

Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 S 2024 jämför med Yamaha R1 2009

Ducati Panigale V4 S 2024
Yamaha R1 2009

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt53.5 mmTakt52.2 mm
MotoreffektMotoreffekt215.15 hkMotoreffekt182 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,500 varv/min
VridmomentVridmoment123.6 NmVridmoment115.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande12.7
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypDeltabox

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,469 mmHjulbas1,415 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Panigale V4 S 2024

Ducati Panigale V4 S 2024

Uppdateringarna av Panigale V4 S har träffat rätt när det gäller kördynamiken. Vid första anblicken verkar mer stabilitet och bättre svängar vara motsägelsefulla utvecklingsmål, men de är förenade i 2025-modellen, inte minst tack vare bytet till den dubbelsidiga svingarmen. Nya Pani är snabb som en pil och lämpar sig nu mycket bättre för hobbyförare. Men följande gäller fortfarande: kul kostar pengar - du måste gräva djupt i fickorna för S-versionen som testas här.

Superb neutral hantering med en önskan om en snäv linje

Stabilitet vid acceleration, ingen mer omrörning

Förbättrad ergonomi, mindre krävande

Fantastiska och innovativa assistanssystem gynnar särskilt hobbyförare

216 hk trots Euro 5+

Pris

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Naturligtvis har den nya R1-motorn också genomgått alla Yamahas tuffa stresstester och levereras med samma garantier som andra Yamaha-motorcyklar. För fram till nu var det just frågorna om hållbarhet och tillförlitlighet som förhindrade serieproduktion av en sådan motor.

Sofistikerat ljud

bra känsla för kraftöverföring

enkel hantering

hydraulisk fjäderförspänning

hög nivå av utförande.

Suboptimal körställning

något svår kurvtagning på långa sträckor.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 S vs Yamaha R1

Pris Ducati Panigale V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser