CFMOTO 800NK Sport 2025 vs. Triumph Trident 800 2026

CFMOTO 800NK Sport 2025

CFMOTO 800NK Sport 2025

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Tekniska specifikationer CFMOTO 800NK Sport 2025 jämfört med Triumph Trident 800 2026

CFMOTO 800NK Sport 2025
Triumph Trident 800 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 750 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment84 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 000 varv/minVarvtal vid vridmoment8 500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem, Assistkoppling
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Farthållare, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik, IMU (Tröghetsmätningsenhet), Kurvtraktionskontroll

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul60 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 132 mmLängd2 024 mm
BreddBredd810 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1 158 mmHöjd1 088 mm
HjulbasHjulbas1 468 mmHjulbas1 402 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd810 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

CFMOTO 800NK Sport 2025

CFMOTO 800NK Sport 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 förblir trogen Trident-konceptet: tillgänglig, okomplicerad, aktiv att köra – men ändå märkbart mer vuxen än sin 660-syster. Den nya 798-trippeln ger smidighet, den seriemonterade quickshiftern fungerar utmärkt, och helhetspaketet bestående av chassi, däck, elektronik och ergonomi gör Trident 800 till en motorcykel som är lättfotad i staden och smidig på landsvägen. Därtill kommer en mycket bra finish och en design som tydligt känns igen som en Trident – med lite mer muskulöshet och den omdiskuterade registreringsskylt hållaren.

Elastisk, kraftfull trecylindrig motor

Quickshifter som standard och utmärkt avstämd

Väl genomtänkt ergonomi för många kroppsstorlekar

Välbalanserat chassi med bra kompromiss mellan vardags- och sportkörning

Bra däck från fabrik (Michelin Road 6)

Bromsarna är lätta att dosera

Omfattande standardutrustning

Stabil även vid motorvägshastigheter

Högkvalitativt utförande och lyckad Trident-design

Skärmen ser inte riktigt så exklusiv ut

Tankpanelen är känslig för repor (tankskydd rekommenderas)

Kopplingshandtaget går inte att justera

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 800NK Sport vs Triumph Trident 800

Pris CFMOTO 800NK Sport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Trident 800

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser