Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 jämför med Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt52.3 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt201 hkMotoreffekt214 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment115 NmVridmoment124 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,000 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999.6 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeSachsMärkeÖhlins

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeSachsMärkeÖhlins

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Startstyrning, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,420 mmHjulbas1,469 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)180 kgTorrvikt (med ABS)174 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.5 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Du kan se att Aprilia RSV4 1100 Factory är ny på slagvolymen - ökningen till 1077 kubikmeter innebär att massiva 217 hk och 122 newtonmeter vridmoment nu finns tillgängliga. Detta gör RSV4 till en av de mest kraftfulla på racerbanan, men också till en självsäker landsvägsjägare. I alla andra avseenden, som chassi, fjädring och geometri, förkroppsligar fabriksversionen med Öhlins fjädringselement verkligen racingandan. Inte ens de coola vingarna på sidan är ett skämt utan härstammar direkt från RS-GP MotoGP-motorcykeln. Resten av designen är gammal, men absolut inte tråkig.

kraftfull motor

briljant ljud

brutala bromsar

Öhlins fjädring

komplett elektronikpaket

automatisk växling med blipper

sportig ergonomi

coola winglets

Lite vridmoment i varvtalsområdet

för mycket information för TFT-färgdisplayen, som är för liten

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

S-versionen, å andra sidan, rekommenderas för både landsvägs- och racerförare. Om cykeln körs lite mer ambitiöst av en racerförare på racerbanan bibehåller fjädringen sin prestanda längre än med grundversionen, varvid en liten justering av fjäderstyrkan fram (för racerförare) rekommenderas. De lättare hjulen har en tydligt märkbar effekt på köregenskaperna. Den höga nivån av innovation och teknik inom motorcykelkonstruktion på denna cykel är otrolig. Jag har aldrig tidigare upplevt så känslig elektronik.

Drömcykelns image par excellence

enastående bromsar

bekväm sittposition även för längre förare

enorm lutningspotential

ledande elektronikpaket

imponerande motorstyrka som ändå är fint kontrollerbar

både snabba förare och hobbyförare kan utnyttja cykelns potential på bästa sätt

briljanta köregenskaper - cykeln är alltid redo för kurvan tidigt och redo att accelerera

Sätet är märkbart uppvärmt. Bra på vintern, definitivt obekvämt på sommaren

kombinationen sits-tank är bekväm, men ger lite grepp i bromszonen

stabilitet vid gränsen. Försiktighet krävs vid inställning och disciplinering av körställningen på snabba och ojämna vägsträckor

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 1100 Factory vs Ducati Panigale V4 S

Pris Aprilia RSV4 1100 Factory

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser