Honda NC750X DCT 2025 vs. Yamaha XSR700 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Yamaha XSR700 2025

Yamaha XSR700 2025

Loading...

Technical Specifications Honda NC750X DCT 2025 compared to Yamaha XSR700 2025

Honda NC750X DCT 2025
Yamaha XSR700 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt80 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt59 hkMotoreffekt73.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment69 NmVridmoment67 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigital, TransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym745 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel27 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang110 mmBihang90 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter298 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,210 mmLängd2,075 mm
BreddBredd846 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,330 mmHöjd1,130 mm
HjulbasHjulbas1,525 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd802 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)226 kgTjänstevikt (med ABS)188 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.1 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall402 kmIntervall325 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp82 g/kmKombinerade CO2-utsläpp100 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X behåller sina talanger när det gäller lämplighet för vardagsbruk, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning även under modellåret 2025. Den unika DCT-växellådan med dubbelkoppling är ännu bättre eftersom den är mer harmoniskt avstämd. En ny aspekt är nu den sportighet som motor- och växellådsenheten och de smidiga köregenskaperna med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjort, men som nu lyfts till en ny nivå av den nya, stabilare dubbla skivbromsen fram. På grund av sin utpräglade touring-kapacitet är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots, eller förmodligen till och med på grund av, sin 13-åriga existens. Om du har råd bör du definitivt investera i DCT-dubbelkopplingen - det är den som gör NC750X så unik!

Mycket lätthanterlig

låg bränsleförbrukning

bra köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme i stället för tanken

DCT-växellåda med dubbelkoppling

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindrutan är inte justerbar

Yamaha XSR700 2025

Yamaha XSR700 2025

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Sammantaget tycker jag att cykeln är fantastiskt manövrerbar och sportig och smidig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än förväntat och körställningen är mer än bekväm. Men när det gäller vinkelfrigången skulle det ha funnits utrymme för förbättringar. Jag tror att många människor kommer att fortsätta att välja denna motorcykel eftersom det helt enkelt inte finns mycket man kan göra fel.

lyckad design

beprövad CP2-motor

bekväm sittposition

en allroundbil som passar för alla situationer på vägen

Displayen är svår att läsa

Relativt mjukt chassi

Ganska liten frigång för lutningsvinkeln

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X DCT vs Yamaha XSR700

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons