Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025 jämfört med Honda NC750X DCT 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter77 mm
SlagSlag77 mmSlag80 mm
MotoreffektMotoreffekt66,5 hkMotoreffekt59 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6 700 varv/minVarvtal vid maximal effekt6 750 varv/min
VridmomentVridmoment75 NmVridmoment69 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4 900 varv/minVarvtal vid vridmoment4 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,5 Kompressionsförhållande10,7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypenkelplattaKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym853 cm3Slagvolym745 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter40 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube, Rörformig

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter296 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 165 mmLängd2 210 mm
BreddBredd800 mmBredd846 mm
HöjdHöjd1 100 mmHöjd1 330 mm
HjulbasHjulbas1 450 mmHjulbas1 525 mm
SäteshöjdSäteshöjd780 mmSäteshöjd802 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet14,1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd428 kmRäckvidd402 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp119 g/kmKombinerade CO2-utsläpp82 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3,5 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X behåller även i 2025 års modell sina styrkor när det gäller vardaglig användbarhet, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning. Den unika DCT-dubbelkopplingsväxellådan är till och med ännu bättre tack vare en mer harmonisk avstämning. En ny aspekt är nu sportigheten, som motor- och växellådsaggregatet samt den smidiga hanteringen med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjorde, men som nu lyfts till en ny nivå tack vare den nya, stabilare dubbelskivbromsen fram. Med tanke på den utpräglade turkörningsdugligheten är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots – eller kanske snarare just på grund av – att den redan har funnits i 13 år. Den som har råd bör absolut satsa på DCT-dubbelkopplingen – det är det som verkligen gör NC750X unik!

mycket smidig

prisvärd

låg bränsleförbrukning

utmärkt köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme istället för tanken

DCT-växellåda med dubbla kopplingar

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindskyddet går inte att justera

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi V7 Stone Special Edition vs Honda NC750X DCT

Pris Moto Guzzi V7 Stone Special Edition

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser