Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Technical Specifications Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025 compared to Honda NC750X DCT 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt77 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt66.5 hkMotoreffekt59 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/min
VridmomentVridmoment75 NmVridmoment69 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,900 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.5 Kompressionsförhållande10.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypenkelplattaKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym853 cm3Slagvolym745 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter40 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube, Rörformig

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter296 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,165 mmLängd2,210 mm
BreddBredd800 mmBredd846 mm
HöjdHöjd1,100 mmHöjd1,330 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,525 mm
SäteshöjdSäteshöjd780 mmSäteshöjd802 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet14.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall428 kmIntervall402 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp119 g/kmKombinerade CO2-utsläpp82 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3.5 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X behåller sina talanger när det gäller lämplighet för vardagsbruk, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning även under modellåret 2025. Den unika DCT-växellådan med dubbelkoppling är ännu bättre eftersom den är mer harmoniskt avstämd. En ny aspekt är nu den sportighet som motor- och växellådsenheten och de smidiga köregenskaperna med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjort, men som nu lyfts till en ny nivå av den nya, stabilare dubbla skivbromsen fram. På grund av sin utpräglade touring-kapacitet är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots, eller förmodligen till och med på grund av, sin 13-åriga existens. Om du har råd bör du definitivt investera i DCT-dubbelkopplingen - det är den som gör NC750X så unik!

Mycket lätthanterlig

låg bränsleförbrukning

bra köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme i stället för tanken

DCT-växellåda med dubbelkoppling

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindrutan är inte justerbar

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 Stone Special Edition vs Honda NC750X DCT

Price Moto Guzzi V7 Stone Special Edition

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH