KTM 690 Duke 2009 vs. KTM 450 EXC-F 2025

KTM 690 Duke 2009

KTM 450 EXC-F 2025

UPP TILL 839 SEK CASHBACK

Få 10% Cashback på våra duo-set FREECOM och PACKTALK samt PACKTALK PRO.

Details

Technical Specifications KTM 690 Duke 2009 compared to KTM 450 EXC-F 2025

KTM 690 Duke 2009

KTM 450 EXC-F 2025

KTM 690 Duke 2009

KTM 450 EXC-F 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	102 mm	Håldiameter	95 mm
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.8	Kompressionsförhållande	12.75
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	654 cm3	Slagvolym	449.9 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	WP

Bakre upphängning

Märke	Märke	WP	Märke	WP

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Krom-molybden
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Dubbel vagga, Mittrör

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,472 mm	Hjulbas	1,489 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	865 mm	Säteshöjd	963 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13.5 l	Bränsletankskapacitet	8.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2009

Finns det så många människor som inte behöver 100 hk för att stabilisera sitt ego? Jag tror att problemet med tidigare encylindriga motorcyklar alltid var designen, inte bristen på kraft. Duke lyckas se riktigt högkvalitativ ut även som en liten encylindrig.

Stabil ram

relativt låg totalvikt

bra chassi

högkvalitativa komponenter

starkt bromssystem

köregenskaper.

Betydligt svagare encylindrig motor, något sämre komfort, något sämre effekt.

KTM 450 EXC-F 2025

KTM 450 EXC 2025 imponerar som en pålitlig enduro-allroundmaskin, som tack vare sin tysta och kraftfulla motor gör särskilt bra ifrån sig på längre resor.

brett varvtalsområde förlåter många körfel

alltid rent svarsbeteende

motorn skakar lätt kraften ur ärmen och utmanas aldrig riktigt. Hårt arbetande förare som kör i många timmar kommer förmodligen att vara nöjdare med den än med de mer radikala 250- eller 350-modellerna

jämn, tyst kraftleverans

jämförelsevis låg förbrukning

praktiska underhållsintervaller

bra dragkraft

behagligt kontrollerbar motorbroms

Motorn värms upp snabbt på mycket långsamma sträckor

något mer krävande i nedförsbackar än de små cylindrarna eller 2-taktarna

ljudet är lite för påträngande i känsliga områden

tråkig gaspådrag kräver ny mappning i ECU