BMW M 1000 R 2025 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2024

BMW M 1000 R 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2024

Technical Specifications BMW M 1000 R 2025 compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2024

BMW M 1000 R 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2024

BMW M 1000 R 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	81 mm
Takt	Takt	49.7 mm	Takt	53.32 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	210 hk	Motoreffekt	217 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	13,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	113 Nm	Vridmoment	125 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	11,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	10,500 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	48 mm	Spjälldiameter	48 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	999 cm3	Slagvolym	1,099 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	127 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	117 mm	Slaglängd	130 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	330 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,085 mm	Längd	2,055 mm
Bredd	Bredd	996 mm	Bredd	735 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,455 mm	Hjulbas	1,420 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	845 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	199 kg	Tjänstevikt (med ABS)	199 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16.5 l	Bränsletankskapacitet	18.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	257 km	Intervall	284 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	149 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	155 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	6.4 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	6.5 l/100 km
Stationärt buller	Stationärt buller	98 dB	Stationärt buller	105 dB

Pros and Cons in comparison

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R är en kompromisslös prestandamotorcykel för ambitiösa förare som vill kombinera adrenalinkicken från en superbike med smidigheten hos en naken motorcykel. Med den högvarviga motorn från S 1000 RR, den finaste elektroniken och omfattande justeringsmöjligheter erbjuder den imponerande prestanda både på tävlingsbanan och på snabba landsvägar. Den kompromisslösa karaktären kräver dock mycket av föraren - särskilt på gränsen. Om du letar efter en exakt, kraftfull och anpassningsbar kraftkälla är M 1000 R en äkta high-end motorcykel med racing-DNA.

Extremt kraftfull motor med högt varvtal och 210 hk

Finjusterbar elektronik med många PRO-körlägen som standard

Kortslags gasreglage och slide control för exakt körning på gränsen

DDC-fjädring med hög prestanda på racerbanan som standard

Winglets för bättre riktningsstabilitet och färre wheelies vid toppfart

M-specifikt bromssystem med hög stabilitet och kontrollerbarhet

Högt effektområde kan endast utnyttjas vid över 9.000 varv/min

Framhjulet tenderar att skaka vid kraftig acceleration - kräver erfarenhet

Mycket sportig set-up - nästan för kompromisslös för ren väganvändning