NIU RQI Sport 2025 vs. Seat MO eScooter 125 2021

NIU RQI Sport 2025

Seat MO eScooter 125 2021

Överblick - NIU RQI Sport 2025 vs Seat MO eScooter 125 2021

NIU RQI Sport 2025

Seat MO eScooter 125 2021

Annons

Tekniska specifikationer NIU RQI Sport 2025 jämför med Seat MO eScooter 125 2021

NIU RQI Sport 2025

Seat MO eScooter 125 2021

NIU RQI Sport 2025

Seat MO eScooter 125 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Elektrisk	Motortyp	Elektrisk
Motoreffekt	Motoreffekt	7 hk	Motoreffekt	9.5 hk

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	260 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	Kombinerat bromssystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	15 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	14 tum
Längd	Längd	2,080 mm	Längd	2,026 mm
Bredd	Bredd	835 mm	Bredd	722 mm
Höjd	Höjd	1,108 mm	Höjd	1,093 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,455 mm	Hjulbas	1,427 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	780 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	186 kg	Tjänstevikt	152 kg
Högsta hastighet	Högsta hastighet	110 km/h	Högsta hastighet	95 km/h
Intervall	Intervall	105 km	Intervall	137 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare	Utrustning	LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

NIU RQI Sport 2025

NIU RQi är en helt eldriven A1-motorcykel med fokus på stadsmiljö. Den erbjuder praktiska köregenskaper, smarta funktioner och ett unikt försäljningsargument tack vare sina löstagbara batterier. Styrkorna ligger i den tysta, lokalt utsläppsfria driften, det digitala driftkonceptet och appintegrationen. Dess svagheter är chassit, sittkomforten och begränsningarna när det gäller räckvidd och laddningsinfrastruktur. Om man vill använda RQi som pendlarfordon på korta sträckor eller som citymotorcykel och kan ladda den hemma eller på jobbet, får man ett genomtänkt koncept med ett tydligt mål. Men den lämpar sig bara i begränsad utsträckning för längre resor eller för sportiga ambitioner på turer efter jobbet.

A1 e-motorcykel med avtagbart batteri

Kan laddas från ett hushållsuttag för daglig användning

Bra dragkraft upp till 50 km/h

Omfattande standardutrustning (ABS, antispinn, farthållare, krypväxel bakåt, launch control)

Appintegration med lokalisering, körstatistik och fjärrdiagnostik

Dashcams fram och bak

Nyckellös drift möjlig via app

Låg ljudnivå och värmeutveckling - perfekt för stadsanvändning

A1-cykeln passar även långa förare

Bilpassagerarläge praktiskt tack vare stor sits och grepphandtag

Chassit inte justerbart, fram- och bakfjädring underdämpad

begränsad komfort på längre sträckor (säte, fjädring)

antispinn och ABS kan endast avaktiveras via app, ingen indikering i displayen

farthållaren avaktiveras inte när frambromsen används

inget parkeringsläge eller växellådslås vid stillastående

begränsat knäutrymme på grund av breda batterier

Seat MO eScooter 125 2021

Seats första tvåhjuling erbjuder många fantastiska funktioner, men släpar efter marknadsledarna när det gäller scooterns grundläggande kördynamik. Den får poäng för sin stora lämplighet för vardagsanvändning, sina kvicka detaljlösningar och sitt individuella utseende. Systemet med batteriet i vagnform och nyckeldelning via app bör skapa ett prejudikat, bra grej!

Bra acceleration

användbara lägen

återhämtning

genialt batterisystem

fräscht utseende

tillräckligt med utrymme för två

stort förvaringsutrymme

unikt delningssystem

backväxel

ingen ABS

display lite dammig

chassi träigt och obekvämt