Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs. KTM 990 Duke 2024

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Loading...

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 compared to KTM 990 Duke 2024

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
KTM 990 Duke 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter92.5 mm
TaktTakt60.8 mmTakt70.4 mm
MotoreffektMotoreffekt183 hkMotoreffekt123 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment128 NmVridmoment103 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande13.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym947 cm3

Främre upphängning

MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
LutningsvinkelLutningsvinkel23.9 gradLutningsvinkel65.8 grad
BihangBihang104.7 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,476 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)190 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15.5 lBränsletankskapacitet14.5 l
IntervallIntervall276 kmIntervall314 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp127 g/kmKombinerade CO2-utsläpp110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.7 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 är ett imponerande helhetspaket som är särskilt imponerande tack vare sin mångsidighet. Den klarar balansgången mellan vardagsglidare och sportig körmaskin med bravur. Den elektroniska Öhlins-fjädringen och den raffinerade elektroniken gör den till en förtroendeingivande följeslagare även under svåra förhållanden. Effektökningen till 183 hk och 128 Nm i kombination med den reviderade vevaxelbalanseringen säkerställer en kultiverad men ändå känslomässig körupplevelse. Det är inte en renodlad racermotorcykel, men den erbjuder tillräckligt med potential för spännande sessioner på banan.

utmärkt elektronisk Öhlins-fjädring med brett inställningsområde

förtroendeingivande köregenskaper även under svåra förhållanden

felfri motorgång

exakt antihoppingkoppling

mångsidig från bekväm till sportig

ny framhjulslyftkontroll med praktiska 4 justeringsnivåer

bra ergonomi för överkroppen

hög kvalitet på utrustningen

bra feedback från fram- och bakhjul

lätt på 199 kg redo att köras

Begränsad styrvinkel för manövreringsmanövrer

manöverkoncept och mobilapp erbjuder fortfarande förbättringspotential

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Nya KTM 990 Duke erbjuder fantastiska prestanda, både vid avslappnad vardagskörning och på slingriga landsvägar. Det är därför som den nedslående bromsprestandan är särskilt smärtsam här. Enligt min mening är KTM fortfarande praktiskt taget oöverträffad i det övre mellanregistret när det gäller vägglädje. Till och med det alltför höga priset, jämfört med tävlingen, är inte ett uteslutningskriterium för mig. Enligt mig finns det ingen annan motorcykel i det här segmentet som är så livlig, kombinerar stabilitet och manövrerbarhet på ett så utmärkt sätt och dessutom erbjuder en så hög grad av vardaglig användbarhet. En modern KTM Duke med två cylindrar är helt enkelt en unik motorcykel.

Livlig och kraftfull motor med manér

Bekväm körställning

Lekfull hantering

Hög stabilitet

Utmärkt chassi med mycket feedback och stabilitet

Modern elektronik med lutningsvinkelberoende antispinn och kurv-ABS

Smidig 2-cylindrig i det lägre varvtalsområdet utan ryck

Stark dragkraft i det lägre varvtalsområdet

Mångsidighet för både vardagskörning och sportig körning

Förtroendeingivande hantering även i vått väglag

Mycket lätt och smidig

Högkvalitativ display och behaglig användning av brytarna

Polariserad design

Pris/prestandaförhållande under genomsnittet jämfört med konkurrenterna

växelspaken på testcykeln för benig och hård den här gången

blipper-funktionen kunde ge mer mellangas

feedback från chassit inte perfekt

motorn något råare vid låga varvtal än på tre- eller fyrcylindriga cyklar

polariserad design

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1200 RS vs KTM 990 Duke

Price Triumph Speed Triple 1200 RS

Model year
Current average market prices

Price KTM 990 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH