KTM 990 Duke 2025 vs. Ducati Monster 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Ducati Monster 2025

Ducati Monster 2025

Loading...

Överblick - KTM 990 Duke 2025 vs Ducati Monster 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Ducati Monster 2025

Ducati Monster 2025

Tekniska specifikationer KTM 990 Duke 2025 jämför med Ducati Monster 2025

KTM 990 Duke 2025
Ducati Monster 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter92.5 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt70.4 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt123 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.5 Kompressionsförhållande13.3
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym947 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeMarzocchi
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel65.8 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang100 mmBihang93 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,476 mmHjulbas1,474 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd775 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)179 kgTorrvikt (med ABS)166 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)190 kgTjänstevikt (med ABS)188 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet14 l
IntervallIntervall314 kmIntervall269 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp110 g/kmKombinerade CO2-utsläpp120 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.7 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke är en motorcykel med grova kanter - i ordets rätta bemärkelse. Den är inte den perfekta allroundern, inte den mest harmoniska representanten för sin klass, men den har något som många andra motorcyklar saknar: riktig karaktär. Den som letar efter en naken motorcykel som utmanar och uppmuntrar, som väcker känslor och inte gör några kompromisser, kommer att hitta en trogen följeslagare i Duke. Det är motorcykeln för individualister, för förare som letar efter något speciellt och är beredda att göra kompromisser för att uppnå detta.

Mycket låg vikt på bara 192 kg

Stark tvåcylindrig motor med mycket kraft

Extremt smidig och lekfull väghållning

ABS kan stängas av vid bakhjulet för sportiga förare

Förvånansvärt avslappnad ergonomi även för längre förare

Högt underhållningsvärde på slingriga vägar

Motorn behöver minst 3000 rpm för jämn gång

Tilläggsbaserad prissättningspolicy för elektroniska körhjälpmedel något irriterande

Lätt tendens till nervositet - var försiktig i mycket höga hastigheter med bagage

Ducati Monster 2025

Ducati Monster 2025

Med den mycket välbalanserade motorn har Ducati en mycket bra kraftkälla för den femte generationens Monster. Den mycket låga vikten på motorn och fordonet stöder "lättheten i att vara" och i kombination med den mycket bra och lättmanövrerade kopplingen resulterar det i en okomplicerad körupplevelse. Med sin låga sitthöjd och goda ergonomi är Monster också mycket lämplig för nybörjare och tack vare sin goda kraftöverföring ger den också mycket körglädje för erfarna förare. Med tankens design och linjer baserade på den ursprungliga Monster kommer den inbitne Monsteristi säkert att bli nostalgisk över 1992, då Ducati lanserade den första "Monster". Med motorn med högt vridmoment levererar Ducati inte bara utseendet utan också den prestanda som du kan förvänta dig av en modern Monster med modern teknik. Så för 2026 kan vi med säkerhet använda slogan från Jar Jar Binks från Star Wars, som, skrämd av läskiga varelser, bara kort meddelade: Vi har monster igen!

Välanpassad motor Låg vikt

Enkel hantering

Växeln något svampig

Gasresponsen något fördröjd när kopplingen aktiveras

Fjädringselementen är inte justerbara

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 990 Duke vs Ducati Monster

Pris KTM 990 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser