Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Överblick - Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs Triumph Tiger Sport 800 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Annons

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V100 Mandello 2023 jämför med Triumph Tiger Sport 800 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	96 mm	Håldiameter	78 mm
Takt	Takt	72 mm	Takt	55.7 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	115 hk	Motoreffekt	115 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,700 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	105 Nm	Vridmoment	84 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,042 cm3	Slagvolym	798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Justering	Justering	Kompression, Återstudsning	Justering	Kompression, Återstudsning

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Kompression, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Säteshöjd	Säteshöjd	815 mm	Säteshöjd	835 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	18.6 l
Intervall	Intervall	361 km	Intervall	395 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	118 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	109 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.7 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.7 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Det billigare alternativet till V100 S har många av de goda egenskaperna hos sin lyxiga syster och kommer med de visuellt mer intressanta fälgarna. En lyckad sporttourer som sticker ut från mängden utan några italienska kaprioler. Fjädringen är för fast för en touringmotorcykel, annars är det svårt att hitta en fluga i salvan.

Suverän V2-motor med typiska Guzzi-vibrationer

utmärkta Brembo-bromsar

bekväm sittposition

elektriskt justerbar vindruta

unika klaffar för väderskydd av karossens mitt

bra köregenskaper

elegant utseende

Fjädringen är för fast för en touringmotorcykel

hög värmeutveckling i stadsläge

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 presenterar sig som en mångsidig sporttourer som erbjuder en lyckad blandning av sportighet och lämplighet för vardagsbruk. Särskilt anmärkningsvärda är den nya 798 cc trecylindriga motorn med sin linjära kraftutveckling och ändå karaktär, liksom den väl avstämda Showa-fjädringen, som erbjuder både komfort och stabilitet. Utrustningen med quickshifter, farthållare, ABS i kurvor och traction control som standard understryker också motorcykelns moderna ambitioner. Ergonomin är tillgänglig för många förare tack vare den låga sitthöjden och den smala designen, medan bränsleförbrukningen och räckvidden är imponerande. Vindskyddet uppvisar dock svagheter, särskilt för längre förare. Detta förtar dock knappast helhetsintrycket, särskilt inte när priset på Tiger Sport 800 tas med i beräkningen. Ingen annan ny crossover-motorcykel ger så mycket valuta för pengarna.

Smidig, kraftfull trecylindrig motor med brett användbart varvtalsområde

väl avstämt chassi för komfort och stabilitet

låg sitthöjd och tillgänglig ergonomi

underhållsintervall på 16.000 km

omfattande standardutrustning inklusive quickshifter, farthållare och ABS för kurvtagning

attraktivt pris

hög maximal nyttolast

bra bromsprestanda

Otillräckligt vindskydd med kraftig turbulens för längre förare

ingen "återuppta"-knapp för farthållaren

stänkskydd baktill utan sidokåpor ganska måttligt

Annons