BMW M 1000 R 2025 vs. Yamaha MT-10 SP 2025

BMW M 1000 R 2025

Yamaha MT-10 SP 2025
Överblick - BMW M 1000 R 2025 vs Yamaha MT-10 SP 2025

BMW M 1000 R 2025

Yamaha MT-10 SP 2025
Tekniska specifikationer BMW M 1000 R 2025 jämför med Yamaha MT-10 SP 2025
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 80 mm | Håldiameter | 79 mm |
Takt | Takt | 49.7 mm | Takt | 50.9 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 210 hk | Motoreffekt | 166 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 13,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 11,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 113 Nm | Vridmoment | 112 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 11,000 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 9,000 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 13.3 | Kompressionsförhållande | 12 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 4 | Cylindrar | 4 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 999 cm3 | Slagvolym | 998 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 43 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 120 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 117 mm | Slaglängd | 120 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Aluminium | Ram | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Twin Tube, aktiv motor | Ramtyp | Deltabox |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 65.8 grad | Lutningsvinkel | 66 grad |
Bihang | Bihang | 97.6 mm | Bihang | 102 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 220 mm | Diameter | 220 mm |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning | Avancerade förarassistanssystem | ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 200 mm | Bredd på bakhjul | 190 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,085 mm | Längd | 2,100 mm |
Bredd | Bredd | 996 mm | Bredd | 800 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,455 mm | Hjulbas | 1,405 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 830 mm | Säteshöjd | 835 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 199 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 214 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 16.5 l | Bränsletankskapacitet | 17 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Intervall | Intervall | 257 km | Intervall | 248 km |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 149 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 159 g/km |
Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 6.4 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 6.83 l/100 km |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | LED-strålkastare, TFT-display |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R är en kompromisslös prestandamotorcykel för ambitiösa förare som vill kombinera adrenalinkicken från en superbike med smidigheten hos en naken motorcykel. Med den högvarviga motorn från S 1000 RR, den finaste elektroniken och omfattande justeringsmöjligheter erbjuder den imponerande prestanda både på tävlingsbanan och på snabba landsvägar. Den kompromisslösa karaktären kräver dock mycket av föraren - särskilt på gränsen. Om du letar efter en exakt, kraftfull och anpassningsbar kraftkälla är M 1000 R en äkta high-end motorcykel med racing-DNA.
Extremt kraftfull motor med högt varvtal och 210 hk
Finjusterbar elektronik med många PRO-körlägen som standard
Kortslags gasreglage och slide control för exakt körning på gränsen
DDC-fjädring med hög prestanda på racerbanan som standard
Winglets för bättre riktningsstabilitet och färre wheelies vid toppfart
M-specifikt bromssystem med hög stabilitet och kontrollerbarhet
Högt effektområde kan endast utnyttjas vid över 9.000 varv/min
Framhjulet tenderar att skaka vid kraftig acceleration - kräver erfarenhet
Mycket sportig set-up - nästan för kompromisslös för ren väganvändning
Yamaha MT-10 SP 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.