Suzuki GSX-8R 2025 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-8R 2025 jämför med Honda CBR650R E-Clutch 2024

Suzuki GSX-8R 2025
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter67 mm
TaktTakt70 mmTakt46 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment63 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment9,499.99 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande11.6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak, Halvautomatisk
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
TeknikTeknikStor kolvTeknikStor kolv
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd128 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel64.5 grad
BihangBihang104 mmBihang101 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,120 mm
BreddBredd770 mmBredd750 mm
HöjdHöjd1,135 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,465 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)205 kgTjänstevikt (med ABS)211 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet15.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
IntervallIntervall333 kmIntervall353 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp99 g/kmKombinerade CO2-utsläpp112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller89 dBStationärt buller97 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

GSX-8R ger en frisk fläkt till mellanklassens sportfraktion - utan att verka alltför radikal eller nervös. Även om den har ett sportigt utseende är den i grunden mycket nybörjarvänlig: samma 776 cc twin som i V-Strom ger en linjär, förutsägbar framdrivning. Körställningen är sportigare men inte aggressiv - perfekt för nybörjare som vill ha ett mer dynamiskt utseende och bättre väghållning utan att behöva slåss med superbikes. Den förmedlar kontroll och självförtroende, perfekt för första eller nya upplevelser på asfalten.

Sportig look med nakencykelkomfort

Lämplig för touring tack vare bra benergonomi

Stabil backspegel

Tillgänglig sitthöjd

Ganska nervös vid låga varvtal

Grov quickshift

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R är en fantastisk supersportmotorcykel i mellanklassen för landsvägen, som klarar balansgången mellan sportighet och tillgänglighet mycket bra. Men andra cyklar i den här klassen klarar också detta. Det som gör CBR speciell är den fyrcylindriga radmotorn av den gamla skolan i hjärtat. Du kommer inte att vinna några accelerationstävlingar med den, men radfyran inspirerar med sin silkeslena kraftleverans och skrikande varvtal i det övre varvområdet. Och med den nya E-Clutch-tekniken kan du få ut mesta möjliga av motorn med skarpa växlingar och kraftigt ökad komfort i stadstrafik tack vare den elektroniska driften av kopplingen.

Skrikande, "gammaldags" fyrcylindrig radfyra som lockar dig att varva upp

stabil men inte alltför hård gaffel

väl avstämda bromsar

sportig men inte alltför extrem ergonomi

suveränt e-clutch-system

Vacker TFT-display med intuitivt manövreringskoncept

Stötdämparen kan vara mer stabil när man lutar sig

Knävinkeln kan vara ganska spetsig med långa ben

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-8R vs Honda CBR650R E-Clutch

Pris Suzuki GSX-8R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CBR650R E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH