KTM Freeride E-XC 2020 vs. Ducati Multistrada 950 S 2021

KTM Freeride E-XC 2020

Ducati Multistrada 950 S 2021

Overview - KTM Freeride E-XC 2020 vs Ducati Multistrada 950 S 2021

KTM Freeride E-XC 2020

Ducati Multistrada 950 S 2021

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications KTM Freeride E-XC 2020 compared to Ducati Multistrada 950 S 2021

KTM Freeride E-XC 2020

Ducati Multistrada 950 S 2021

KTM Freeride E-XC 2020

Ducati Multistrada 950 S 2021

Motor och drivlina

Motoreffekt	Motoreffekt	22 hk	Motoreffekt	113 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	4,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	42 Nm	Vridmoment	96.2 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,750 varv/min

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	Kayaba

Bakre upphängning

Märke	Märke	WP	Märke	Sachs

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Omkrets	Ramtyp	Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Märke	Märke	Formula	Märke	Brembo

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	80 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	100 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	120 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	90 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,418 mm	Hjulbas	1,594 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	910 mm	Säteshöjd	820 mm

Pros and Cons in comparison

KTM Freeride E-XC 2020

Okomplicerad och välbyggd enduromotorcykel. Tekniskt sett ser hela paketet högkvalitativt och moget ut. Plötsligt kommer du att köra enduro mycket oftare igen - E-XC är helt enkelt alltid till hands. Men tänk inte på den som en klassisk enduro. Den kan inte ersätta en bensindriven enduro, utan är snarare en visserligen dyr andracykel.

Högt vridmoment från stillastående

okomplicerad hantering

viskande tyst

hög kontrollkvalitet - mycket bättre än elscootrar från Kina

perfekt i smal terräng vid låga hastigheter

hög dragkraft i branta sluttningar

Svag bakbroms

högt pris

långa anslutningssteg är inte dess starka sida