Honda NC750X DCT 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Överblick - Honda NC750X DCT 2025 vs Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Tekniska specifikationer Honda NC750X DCT 2025 jämför med Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2025
Honda XL750 Transalp 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter87 mm
TaktTakt80 mmTakt63.5 mm
MotoreffektMotoreffekt59 hkMotoreffekt92 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment69 NmVridmoment75 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter36 mmSpjälldiameter46 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym745 cm3Slagvolym755 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästePro-Link
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd190 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel27 gradLutningsvinkel63 grad
BihangBihang110 mmBihang111 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter310 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
TeknikTeknikWaveTeknikWave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,210 mmLängd2,325 mm
BreddBredd846 mmBredd838 mm
HöjdHöjd1,330 mmHöjd1,450 mm
HjulbasHjulbas1,525 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd802 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)226 kgTjänstevikt (med ABS)208 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.1 lBränsletankskapacitet16.9 l
IntervallIntervall402 kmIntervall393 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X behåller sina talanger när det gäller lämplighet för vardagsbruk, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning även under modellåret 2025. Den unika DCT-växellådan med dubbelkoppling är ännu bättre eftersom den är mer harmoniskt avstämd. En ny aspekt är nu den sportighet som motor- och växellådsenheten och de smidiga köregenskaperna med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjort, men som nu lyfts till en ny nivå av den nya, stabilare dubbla skivbromsen fram. På grund av sin utpräglade touring-kapacitet är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots, eller förmodligen till och med på grund av, sin 13-åriga existens. Om du har råd bör du definitivt investera i DCT-dubbelkopplingen - det är den som gör NC750X så unik!

Mycket lätthanterlig

låg bränsleförbrukning

bra köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme i stället för tanken

DCT-växellåda med dubbelkoppling

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindrutan är inte justerbar

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp var tvungen att bevisa sig i flera tester med 1000 hk under 2023. Överraskande nog fick den särskilt bra resultat i passagerartestet på Teneriffa. Dess lättillgängliga natur gör det enkelt att köra motorcykel. Du kan njuta av körningen och landskapet. Maskinen erbjuder en överraskande mängd sportighet med en mycket tillgänglig karaktär. Allt som allt är Transalp en fantastisk allroundmaskin.

Sportig motor som också är mycket tillgänglig Underbart lättmanövrerad motor med smörsmidig koppling

Motorn känns mycket vridmomentstark

Exakt växellåda

bra komfort och gott om utrymme för passageraren

Sportig motor - men ändå låg bränsleförbrukning

Strömbrytare och instrumentpanel är generellt robusta

Ekonomisk motor

bra pris/prestanda-förhållande

bra stabilitet

mycket praktisk

Förarassistanssystem måste klara sig utan IMU - därför mycket defensiv styrning

Fjädringen erbjuder för litet justeringsområde

ingen farthållare tillgänglig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X DCT vs Honda XL750 Transalp

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda XL750 Transalp

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH