Suzuki V-Strom 650 2012 vs. Honda NC750X 2015

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 650 2012 jämför med Honda NC750X 2015

Suzuki V-Strom 650 2012
Honda NC750X 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt62.6 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt67 hkMotoreffekt55 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,250 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,400 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande10.7
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym745 cm3

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin-SparRamtypTwin Tube, Rörformig

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,290 mmLängd2,210 mm
BreddBredd840 mmBredd840 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,285 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,540 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)220 kgTjänstevikt (med ABS)219 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet14.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Precis som Kawasaki Versys börjar den lilla V-Strom bli lite gammal i rocken. 1000 är så välgjord och lättkörd att du bör överväga att ta den "stora". När det gäller mångsidighet är 650 dock inte på något sätt sämre än den stora V-Strom, och till ett betydligt lägre pris. Vi skulle bara inte ta den till racerbanan. Och naturligtvis kämpar den mer med hög belastning än en motorcykel med 100+ hk.

Fullt vridmoment

bra ljud

stor tank

avslappnad sittställning

något gammaldags utseende

smalt styre

trög vid kurvtagning

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

NC750X har egentligen bara en svaghet: sin styrka. Med 55 hk är allroundmotorcykeln måttligt motoriserad, men Hondas produktsortiment är så brett och mångsidigt att NC-gruppen medvetet har placerats inom detta område. NC750X kompenserar för mycket med vridmoment och de som vill ha det sportigare kan uppgradera till en Crossrunner eller Crosstourer. New Concept briljerar i sin andra generation med ett utseende av ännu högre kvalitet, bättre utrustning, en fastare gaffel och totalt 5 körlägen. Det 3-stegs sportläget innebär att det praktiskt taget inte längre är nödvändigt att själv ingripa i växlingsprocessen.

fast gaffel

bra bromsar

ABS som standard

5 DCT-lägen

hög kvalitet

Ingen C-ABS

måttlig motorprestanda

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC750X

Pris Suzuki V-Strom 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH