KTM 890 Adventure 2021 vs. BMW G 310 R 2024

KTM 890 Adventure 2021

BMW G 310 R 2024
Överblick - KTM 890 Adventure 2021 vs BMW G 310 R 2024

KTM 890 Adventure 2021

BMW G 310 R 2024
Tekniska specifikationer KTM 890 Adventure 2021 jämför med BMW G 310 R 2024
Motor och drivlina
Håldiameter | Håldiameter | 90.7 mm | Håldiameter | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Takt | Takt | 68.8 mm | Takt | 62.1 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 105 hk | Motoreffekt | 34 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 8,000 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 9,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 100 Nm | Vridmoment | 28 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 7,500 varv/min |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Spjälldiameter | Spjälldiameter | 46 mm | Spjälldiameter | 42 mm |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 1 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 889 cm3 | Slagvolym | 313 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 48 mm | Diameter | 41 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 200 mm | Slaglängd | 140 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | direkt | Isoleringsfäste | direkt |
Slaglängd | Slaglängd | 200 mm | Slaglängd | 131 mm |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Krom-molybden | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Rörformig, aktiv motor | Ramtyp | Rörformig |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 63.7 grad | Lutningsvinkel | 64.9 grad |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Enkel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 300 mm |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 260 mm | Diameter | 240 mm |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 90 mm | Bredd på framhjul | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 90 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 21 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 150 mm | Bredd på bakhjul | 150 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 70 % | Höjd på bakhjul | 60 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 18 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Hjulbas | Hjulbas | 1,528 mm | Hjulbas | 1,374 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 850 mm | Säteshöjd | 785 mm |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 20 l | Bränsletankskapacitet | 11 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A2 |
Stationärt buller | Stationärt buller | 88 dB | Stationärt buller | 86 dB |
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 890 Adventure 2021

Adventure förmedlar en lättfotadhet och sportighet som ofta saknas i touring enduro-klassen. Motorn är pigg och ger snabba omkörningar på bergspass. Den fräcka sportigheten innebär dock att en del av den värdiga resekomforten går förlorad, vilket är särskilt önskvärt på längre etapper.
Supermotor med linjär, extremt säker kraftöverföring
Mycket fint kontrollerbara bromsar
Omfattande elektronik
Bra ergonomi för både sittande och stående körning
Låg sitthöjd passar även mindre personer
Quickshift är en absolut dröm och fördubblar körglädjen
Låg tyngdpunkt skapar fantastiska köregenskaper
Prispolicy för extrautrustning
teleskopgaffel inte justerbar framtill
viktiga komponenter som quickshift och farthållare ingår inte som standard
BMW G 310 R 2024

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.