BMW HP2 Enduro 2009 vs. KTM 990 Duke 2024

BMW HP2 Enduro 2009

BMW HP2 Enduro 2009

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Loading...

Överblick - BMW HP2 Enduro 2009 vs KTM 990 Duke 2024

BMW HP2 Enduro 2009

BMW HP2 Enduro 2009

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Tekniska specifikationer BMW HP2 Enduro 2009 jämför med KTM 990 Duke 2024

BMW HP2 Enduro 2009
KTM 990 Duke 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter92.5 mm
TaktTakt73 mmTakt70.4 mm
MotoreffektMotoreffekt105 hkMotoreffekt123 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment115 NmVridmoment103 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande13.5
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym947 cm3

Främre upphängning

JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,625 mmHjulbas1,476 mm
SäteshöjdSäteshöjd920 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13 lBränsletankskapacitet14.5 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW HP2 Enduro 2009

BMW HP2 Enduro 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Nya KTM 990 Duke erbjuder fantastiska prestanda, både vid avslappnad vardagskörning och på slingriga landsvägar. Det är därför som den nedslående bromsprestandan är särskilt smärtsam här. Enligt min mening är KTM fortfarande praktiskt taget oöverträffad i det övre mellanregistret när det gäller vägglädje. Till och med det alltför höga priset, jämfört med tävlingen, är inte ett uteslutningskriterium för mig. Enligt mig finns det ingen annan motorcykel i det här segmentet som är så livlig, kombinerar stabilitet och manövrerbarhet på ett så utmärkt sätt och dessutom erbjuder en så hög grad av vardaglig användbarhet. En modern KTM Duke med två cylindrar är helt enkelt en unik motorcykel.

Livlig och kraftfull motor med manér

Bekväm körställning

Lekfull hantering

Hög stabilitet

Utmärkt chassi med mycket feedback och stabilitet

Modern elektronik med lutningsvinkelberoende antispinn och kurv-ABS

Smidig 2-cylindrig i det lägre varvtalsområdet utan ryck

Stark dragkraft i det lägre varvtalsområdet

Mångsidighet för både vardagskörning och sportig körning

Förtroendeingivande hantering även i vått väglag

Mycket lätt och smidig

Högkvalitativ display och behaglig användning av brytarna

Polariserad design

Pris/prestandaförhållande under genomsnittet jämfört med konkurrenterna

växelspaken på testcykeln för benig och hård den här gången

blipper-funktionen kunde ge mer mellangas

feedback från chassit inte perfekt

motorn något råare vid låga varvtal än på tre- eller fyrcylindriga cyklar

polariserad design

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW HP2 Enduro vs KTM 990 Duke

Pris BMW HP2 Enduro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 990 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH