KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Loading...

Tekniska specifikationer KTM 790 Adventure 2019 jämför med KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 790 Adventure 2019
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter110 mm
TaktTakt65.7 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt173 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment145 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande13
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym1,350 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.1 gradLutningsvinkel65.2 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter267 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,509 mmHjulbas1,558 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd847 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till850 mmSäteshöjd upp till867 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv policy för tilläggsavgifter

originalstolsbänk inte optimalt formad

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Med 1390 Adventure S EVO visar KTM vad som är tekniskt möjligt genom att packa in nya och förbättrade komfortfunktioner som en underbart fungerande automatisk växellåda, adaptiv farthållare eller semiaktiv fjädring i en motorcykel som är extremt mogen efter tio modellår och som definitivt är en av de sportigaste touringenduro-motorcyklarna. Oavsett om det är en avslappnad tur, till och med som ett par, eller med kniven mellan tänderna på väg mot bergspassens kung - SAS är ett levande bevis på att komfort och sport inte utesluter varandra.

Kraftfull motor, överlägsen i alla situationer

perfekt avstämd automatisk växellåda med märkbara skillnader mellan växlingslägena

fotmanövrerad växelspak OCH växlingspaddlar på styret

toppmodernt elektroniskt chassi

frontradar med användbara funktioner

sportighet

gott om utrymme även för passageraren

lättläst 8-tums TFT-display med offline satellitnavigering

intuitiv drift

toppbromsar

Dynamic Slip Adjuster i Rally-läget (tillval)

Den breda bränsletanken gör att sittpositionen inte är perfekt

relativt hög bränsleförbrukning

nödbromsassistansen reglerar lite för tidigt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Adventure vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1390 Super Adventure S EVO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser