Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs. CFMOTO 450CL-C 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Loading...

Överblick - Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs CFMOTO 450CL-C 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Tekniska specifikationer Royal Enfield Guerrilla 450 2024 jämfört med CFMOTO 450CL-C 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024
CFMOTO 450CL-C 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter72 mm
SlagSlag81,5 mmSlag55,2 mm
MotoreffektMotoreffekt40 hkMotoreffekt44 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment40 NmVridmoment42 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 250 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionRem
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym452 cm³Slagvolym449 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd96 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin-SparRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter270 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul130 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul16 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul16 tum
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)184 kgTjänstevikt (med ABS)181 kg

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 imponerar som en mångsidig nakencykel med en lättillgänglig motor och enkel hantering. Det bekväma chassit och den smidiga kopplingen gör den lämplig för stadsbruk, medan den tar poäng på landsvägar med sin stabila, dynamiska hantering. Retrodesignen med moderna element som LED-belysning och TFT-display är en succé; de enda nackdelarna är broms- och kopplingsspakarna, som inte är justerbara. Sammantaget ger Guerrilla 450 utmärkt valuta för pengarna och är idealisk för nybörjare och erfarna förare som letar efter en bergsolid motorcykel.

Rimlig prestanda för den enkla cylindern

Väl växlande växellåda

Bekvämt chassi

Smidig koppling och lätthanterlig i stadstrafik

Retrodesign med moderna element

TFT-display med Google Maps-funktion

Låg sitthöjd och smalt snitt för säker uppställning

Bra ergonomi och bekväm sittställning

Kraftigare vibrationer vid motorvägsfart Broms- och kopplingsspakarna är inte justerbara

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMoto 450CL-C överraskar i nästan alla avseenden och bevisar att en A2-bobber varken behöver vara dyr eller karaktärslös. Den 270-graders tvåcylindriga motorn mullrar som en stor V2, det låga chassit tar bort nervositeten hos nybörjare, och i kurvorna är motorcykeln smidigare än dess utseende lovar. Det finns fortfarande några små brister, från displayen till den strama gasresponsen vid låg hastighet, men ingen av dem förstör den harmoniska helhetsbilden på allvar. I slutändan är det ändå leendet vid 80-talet som räknas mest hos denna cruiser, mer än något rekord, och det levererar 450CL-C pålitligt.

Kraftfullt ljud med V2-karaktär

Låg sitthöjd, lätt att kliva på

Underhållsfri, tyst remdrift

Smidig hantering i kurvor

Omfattande garanti, rimligt pris

Displayen visar endast i miles

ojämn gasrespons vid stadskörning

kort fjädringsväg bak

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Royal Enfield Guerrilla 450 vs CFMOTO 450CL-C

Pris Royal Enfield Guerrilla 450

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris CFMOTO 450CL-C

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser