Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024 jämfört med Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypV
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter100 mm
SlagSlag70 mmSlag66 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 800 varv/minVarvtal vid vridmoment6 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,8 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym776 cm³Slagvolym1 037 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd169 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel62 gradLutningsvinkel62,5 grad
FörsprångFörsprång114 mmFörsprång126 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 345 mmLängd2 390 mm
BreddBredd975 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1 310 mmHöjd1 505 mm
HjulbasHjulbas1 570 mmHjulbas1 595 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd880 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)230 kgTjänstevikt (med ABS)252 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd454 kmRäckvidd384 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5,2 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

I och med översynen och utvidgningen av 1050-serien till att omfatta DE-modellen har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de nästan uteslutande kommer att hålla sig på vägen hittar en pålitlig reskamrat i standardmodellen, men de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på oasfalterad terräng hittar nu ett bra val i DE. Maskinen ser robust ut, är lättkörd och erbjuder en hög komfortnivå på långdistans. Vikten är för hög och fjädringsvägen är för kort för mycket seriös terrängkörning. Men precis som för standardmodellen är det främsta försäljningsargumentet den fantastiska motorn, som med sitt höga vridmoment inte lämnar mycket övrigt att önska.

kraftfull motor

enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning

bra ergonomi både sittande och stående

grusläge för offroad-nybörjare

offroad ABS-funktion

balanserad komfort för långdistans

robust, tålig och pålitlig

lyckad retrolook

rimligt pris

verkar stor och något otymplig vid manövrering

vikt över genomsnittet

fjädringens slaglängd kunde vara större

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE BIG vs Suzuki V-Strom 1050DE

Pris Suzuki V-Strom 800DE BIG

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Suzuki V-Strom 1050DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser