Beta Alp 4.0 2024 vs. KTM 690 Duke R 2013

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Loading...

Överblick - Beta Alp 4.0 2024 vs KTM 690 Duke R 2013

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Tekniska specifikationer Beta Alp 4.0 2024 jämför med KTM 690 Duke R 2013

Beta Alp 4.0 2024
KTM 690 Duke R 2013

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter84.5 mmHåldiameter102 mm
TaktTakt62 mmTakt84.5 mm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.29 Kompressionsförhållande12.6
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerVipparm, OHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym348 cm3Slagvolym690 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypOmkretsRamtypRörformig

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul19 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,466 mm
SäteshöjdSäteshöjd865 mmSäteshöjd865 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet11 lBränsletankskapacitet14 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Alp 4.0 är ett riktigt insidertips för nischen av enduroförare. Med sin kultiverade encylindriga motor, stabila chassi och välbalanserade ergonomi erbjuder den en hög grad av mångsidighet. Alp kan enkelt kryssa fram i höga hastigheter, är okomplicerad i stadstrafik och klarar mer än man kan förvänta sig i lös terräng. Branta backar och rallyhastigheter är för mycket för den, men om du inte vill köra i höga hastigheter och extrema specialsträckor kan du också utforska måttligt svår terräng med Alp 4.0 och behöver inte göra avkall på körglädjen. Till detta kommer ett fördelaktigt inköpspris, som gör att vissa brister kan förlåtas och att det blir pengar över till fantastiska turer.

Tillgänglig, ospektakulär men ändå rolig motor

Stabilt, väl avstämt chassi som även kan absorbera hårdare stötar

Bra ergonomi, även vid stillastående

Lättväxlad växellåda

Enduro-däck

Smidiga köregenskaper

Mycket mångsidig

Bra förhållande mellan pris och prestanda

Bromsarna kunde vara bättre kontrollerbara

Fjädringen reagerar inte särskilt känsligt på små ojämnheter

Avaktiverad ABS återställer sig också själv när motorn stannar = besvärligt

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Det faktum att KTM 690 Duke R är den bättre motorcykeln är tydligt bara genom att titta på de två maskinernas exteriör. Akrapovic-avgasröret och WP-fjädringselementen fungerar och låter helt enkelt bättre.

Monoblock-bromsar, Akrapovic-avgasrör, WP-fjädringselement, större frigång i lutningsvinkeln

Bristande komfort

inget väderskydd

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Beta Alp 4.0 vs KTM 690 Duke R

Pris Beta Alp 4.0

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 690 Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH