BMW G 650 GS 2011 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Tekniska specifikationer BMW G 650 GS 2011 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW G 650 GS 2011
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt83 mmTakt70 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt83 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.8
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar5Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym652 cm3Slagvolym776 cm3

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,165 mmLängd2,345 mm
BreddBredd920 mmBredd975 mm
HöjdHöjd1,240 mmHöjd1,310 mm
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,570 mm
SäteshöjdSäteshöjd780 mmSäteshöjd855 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2, A

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Hans lilla dotter har fått en perfekt introduktion till livet som pressbil för en journalist. Inget kan rubba henne nu. Den försiktiga inkörningen under de första kilometrarna bör inte överskattas; GS verkar kunna klara av den hårda snabbvarianten.

Perfekt, fullfjädrad instegsmotorcykel

positiv körupplevelse

optimalt chassi

massor av komfort.

Bränsleförbrukningen kan vara något lägre.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW G 650 GS vs Suzuki V-Strom 800DE

Pris BMW G 650 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser