Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Yamaha XJ6 Diversion 2009

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Överblick - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Yamaha XJ6 Diversion 2009

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Annons

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler Icon 2015 jämför med Yamaha XJ6 Diversion 2009

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	88 mm	Håldiameter	65.5 mm
Takt	Takt	66 mm	Takt	44.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	75 hk	Motoreffekt	78 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	68 Nm	Vridmoment	59.7 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11	Kompressionsförhållande	12.2
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	2	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	803 cm3	Slagvolym	600 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,100 mm	Längd	2,120 mm
Bredd	Bredd	845 mm	Bredd	770 mm
Höjd	Höjd	1,150 mm	Höjd	1,210 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,445 mm	Hjulbas	1,440 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	790 mm	Säteshöjd	785 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13.5 l	Bränsletankskapacitet	17.3 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler Icon 2015

Med Scrambler har Ducati ställt en maskin på startlinjen som kommer att bli svårslagen i sitt traditionella retroterritorium. För den är inte bara otroligt snygg, utan fungerar också utmärkt när det gäller sport.

Motor: helt enkelt perfekt, fantastisk gasrespons, linjär utveckling, inga belastningsförändringar, värdigt slag underifrån

Fjädring: sportig och fast, inte en mjuk halare

Utseende: helt enkelt vackert

tunna styrhandtag: ett aluminiumstyrhandtag i butted-utförande skulle vara mer visuellt tilltalande

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Förutom halvskalet erbjuder XJ6 Diversion även ett mittstativ. Sammantaget ger den ett gediget intryck. Färgerna passar den bra och inget står i vägen för längre turer. Körkomforten är naturligtvis högre än på XJ6 tack vare vindrutan. Detta är särskilt märkbart vid högre hastigheter.

Förarvänliga prestandaegenskaper

optimal koppling

lekfulla köregenskaper

sittkomfort

skräddarsydd look

mittstöd

ökad körkomfort.

Designkomponenter inte alltför krävande

utveckling av vridmoment

Annons