Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati DesertX 2024

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati DesertX 2024
Överblick - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati DesertX 2024

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati DesertX 2024
Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2022 jämför med Ducati DesertX 2024
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | V | Motortyp | V |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 83 mm | Håldiameter | 94 mm |
Takt | Takt | 53.5 mm | Takt | 67.5 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 170 hk | Motoreffekt | 110 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 10,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 9,250 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 125 Nm | Vridmoment | 92 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 8,750 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 14 | Kompressionsförhållande | 13.3 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Grader | Grader | 90 | Grader | 90 |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 4 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 1,158 cm3 | Slagvolym | 937 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 50 mm | Diameter | 46 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 170 mm | Slaglängd | 230 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 180 mm | Slaglängd | 220 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Monocock | Ramtyp | Rörformig |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 65.5 grad | Lutningsvinkel | 62.4 grad |
Bihang | Bihang | 102.5 mm | Bihang | 122 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 330 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Halvflytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Halvflytande krumcirkel |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell, Monoblock | Teknik | radiell, Monoblock |
Märke | Märke | Brembo | Märke | Brembo |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 265 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Märke | Märke | Brembo | Märke | Brembo |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning | Avancerade förarassistanssystem | Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 90 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 19 tum | Diameter på framhjul | 21 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 170 mm | Bredd på bakhjul | 150 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 60 % | Höjd på bakhjul | 70 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 18 tum |
Hjulbas | Hjulbas | 1,567 mm | Hjulbas | 1,608 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 840 mm | Säteshöjd | 875 mm |
Säteshöjd upp till | Säteshöjd upp till | 860 mm | Säteshöjd upp till | 890 mm |
Torrvikt (med ABS) | Torrvikt (med ABS) | 218 kg | Torrvikt (med ABS) | 202 kg |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 243 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 223 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 22 l | Bränsletankskapacitet | 21 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A2, A |
Intervall | Intervall | 338 km | Intervall | 375 km |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 162 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 133 g/km |
Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 6.5 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.6 l/100 km |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta | Utrustning | Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.
Otroligt bra köregenskaper - neutrala, harmoniska, lätta att hantera men ändå stabila
riktig endurokänsla i sadeln
fantastiska bromsar
fascinerande, imponerande kraftfull motor
motorkraften är underbart kontrollerbar tack vare bra respons
bekväm sittposition
bra ergonomi även när man står upp
fascinerande radarsystem, som du gillar att använda i praktiken på motorvägen
bra vindskydd
hög stabilitet även i höga hastigheter
kraftbesparande och lätt att köra
Konsumtion över genomsnittet
mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet
Ducati DesertX 2024

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.