Suzuki V-Strom 800 2024 vs. KTM 890 Adventure 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

KTM 890 Adventure 2024

Överblick - Suzuki V-Strom 800 2024 vs KTM 890 Adventure 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

KTM 890 Adventure 2024

Annons

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800 2024 jämför med KTM 890 Adventure 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

KTM 890 Adventure 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

KTM 890 Adventure 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor med 270° vev	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	84 mm	Håldiameter	90.7 mm
Takt	Takt	70 mm	Takt	68.8 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	83 hk	Motoreffekt	105 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	78 Nm	Vridmoment	100 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,800 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.8	Kompressionsförhållande	13.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	776 cm3	Slagvolym	889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Showa	Märke	WP
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	200 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	Showa	Märke	WP
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	200 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Krom-molybden
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	64 grad	Lutningsvinkel	64.1 grad
Bihang	Bihang	124 mm	Bihang	107.8 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	260 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,515 mm	Hjulbas	1,509 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	840 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	223 kg	Tjänstevikt (med ABS)	215 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2, A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	454 km	Intervall	444 km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.4 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.5 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 800 2024

Nya 800 har blivit en riktig V-Strom som kan göra det som en V-Strom måste göra. En vardagsmotorcykel i den mest positiva bemärkelsen, en motorcykel för vardagsbruk såväl som för långa resor. Den kommer säkert också att tilltala de många fansen av V-Strom 650, eftersom den har en betydligt kraftfullare motor med i övrigt liknande attribut.

överlägsen, kraftfull motor bra quickshifter upp/ner som standard

bra bromsar

bra sittkomfort och vindskydd

lämplig för långa resor

tillgänglig sittposition

I terrängen är fjädringen underdämpad och inte fullt justerbar

lutningsvinkeln är för låg för sportig körning

ingen farthållare tillgänglig

Ingen ABS för terrängkörning

Läs hela artikeln på 1000PS.com