BMW R 1200 GS 2010 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2010 är en sportig och välutrustad enduro-motorcykel med tillräckligt med förvaringsutrymme. Den har en boxermotor med en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm. Motoreffekten är 110 hk och vridmomentet är 120 Nm. Transmissionen är kardan och motorcykeln har 2 cylindrar och en slagvolym på 1170 cm3. Framre upphängningen är en tvärstag och den bakre upphängningen är enkel svängarm med justering för förspänning. Ramtypen är aktiv motor och frambromsarna är dubbla skivor. Bredden på bakhjulet är 110 mm och hjulbasen är 1507 mm. Säteshöjden är 850 mm och bränsletankskapaciteten är 20 l.

BMW R 1300 GS 2024 är en kraftfull enduro-motorcykel med enastående bra respons. Den har en boxermotor med en håldiameter på 106.5 mm och en takt på 73 mm. Motoreffekten är 145 hk och vridmomentet är 149 Nm. Transmissionen är kardan och motorcykeln har 2 cylindrar och en slagvolym på 1300 cm3. Framre upphängningen är en teleskopspak och den bakre upphängningen är en Paralever med justering för förspänning. Ramtypen är aktiv motor och frambromsarna är dubbla skivor. Bredden på bakhjulet är 170 mm och hjulbasen är 1518 mm. Säteshöjden är 850 mm och bränsletankskapaciteten är 19 l.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1300 GS 2024 har många fördelar jämfört med BMW R 1200 GS 2010. Den har en kraftfull motor med mycket bra respons och mycket bra dragkraft. Motorcykeln har mycket stabila köregenskaper samtidigt som den är smidig och kurvvänlig. Den har också mycket praktiska konfigurationsalternativ och handskydden ger ett överraskande bra vindskydd. Trots minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare. Den har också en välintegrerad radar farthållare, ett begripligt manövreringskoncept och en lättavläst display. Dessutom finns det ett brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ, kraftfulla bromsar och en exakt växellåda. Trots det höga vridmomentet har motorcykeln ett mycket tillgängligt körbeteende. Slutligen har den också ett välfungerande och diskret integrerat nödanropssystem.

BMW R 1300 GS 2024

Det finns dock också några nackdelar med BMW R 1300 GS 2024. Alla önskade konfigurationer är inte möjliga och ibland måste man välja onödiga extrafunktioner. Fjädringen arbetar på en hög nivå, men erbjuder inte ett verkligt felfritt responsbeteende eller ett riktigt brett justeringsområde. Frontkollisionsvarnaren (FCW) kan utlösa irriterande falsklarm vid tuff vardagskörning. Med en mycket sportig körstil kan man uppleva en lätt rullande rörelse i fordonet. Dessutom kan motorcykeln se lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån. ABS-systemet ger också för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning.

Sammanfattningsvis har BMW R 1300 GS 2024 flera förbättringar jämfört med BMW R 1200 GS 2010, inklusive en kraftfullare motor, bättre respons och stabila köregenskaper. Men det finns också vissa nackdelar att ta hänsyn till, som begränsade konfigurationsalternativ och irriterande falsklarm från frontkollisionsvarnaren.