BMW R 1300 GS 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1300 GS 2024 är en enduro-motorcykel med en kraftfull boxer-motor som ger en imponerande respons. Den har en hög motoreffekt på 145 hk och ett vridmoment på 149 Nm, vilket ger en utmärkt dragkraft. Motorcykeln är utrustad med en elektrisk pådrag och en kardan-transmission. Den har också en imponerande slagvolym på 1300 cm3 och två cylindrar.

För upphängningen har BMW R 1300 GS en teleskopgaffel fram med en slaglängd på 190 mm och en Paralever-upphängning bak med en slaglängd på 200 mm. Justering av förspänning är möjlig för den bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorram. Med en lutningsvinkel på 63.8 grader och en bihang på 112 mm, erbjuder motorcykeln mycket stabila köregenskaper.

Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har ett brett utbud av avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, körlägen, kombinerat bromssystem, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem.

BMW R 1300 GS har en hjulbas på 1518 mm och en säteshöjd på 850 mm. Med en tjänstevikt på 237 kg (med ABS) och en bränsletankskapacitet på 19 l, är motorcykeln både stabil och behändig. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och en TFT-display.

BMW R 1300 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81.5 mm. Motoreffekten är något lägre än BMW R 1300 GS, med 102 hk, men vridmomentet är fortfarande imponerande med 105 Nm. Precis som BMW-modellen har Honda CRF1100L Africa Twin DCT en elektrisk pådrag och en transmission, men i det här fallet är det en kedja.

Motorcykeln har en slagvolym på 1084 cm3 och två cylindrar. För upphängningen har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en slaglängd på 230 mm och en svängarm-upphängning bak med en slaglängd på 220 mm. Justering av kompression, förspänning och återstudsning är möjlig för den bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram. Med en lutningsvinkel på 62.5 grader och en bihang på 113 mm, erbjuder motorcykeln också stabila köregenskaper.

Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT har en hjulbas på 1574 mm och en säteshöjd på 850 mm. Med en tjänstevikt på 236 kg (med ABS) och en bränsletankskapacitet på 18.8 l, är motorcykeln också stabil och behändig. Utrustningen inkluderar Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display.

BMW R 1300 GS 2024 har fördelar som en kraftfull motor med enastående bra respons och mycket bra dragkraft. Den har också mycket stabila köregenskaper och är ändå smidig och kurvvänlig. Motorcykeln erbjuder också många praktiska konfigurationsalternativ och har handskydd som ger ett överraskande bra vindskydd. Den har också en sportig och kompakt design och en välintegrerad radar farthållare. Displayen är lättavläst och det finns ett brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ. Bromsarna är kraftfulla och växellådan är exakt. Trots det höga vridmomentet är motorcykeln lätt att köra och har ett välfungerande och diskret integrerat nödanropssystem.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 har fördelar som en motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Den har också en fantastiskt fungerande DCT och en färgad pekskärm. Motorcykeln har bra ergonomi och är lämplig för långa sträckor. Vindrutan är perfekt för offroadkörning.

Nackdelarna med BMW R 1300 GS 2024 inkluderar att alla önskade konfigurationer inte är möjliga och att fjädringen inte erbjuder ett verkligt felfritt responsbeteende eller ett brett justeringsområde. Frontkollisionsvarnaren kan utlösa irriterande falsklarm och vid sportig körning kan motorcykeln få en lätt rullande rörelse. Designen kan också se lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån. ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning.

Nackdelarna med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 inkluderar att standardhandskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning och att det elektroniska manöverkonceptet kräver bekantskap och noggrant övervägande på grund av det stora antalet strömbrytare. Vindrutan erbjuder bara hanterbart skydd.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1300 GS 2024 och Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov hos föraren.