Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015 är utrustad med en imponerande motor som är både praktisk i vardagen och rolig att köra. Den är enkel att hantera men aldrig tråkig. Med sin radmotor och en slagvolym på 799 cm3, producerar den 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Den har en kedjedriven transmission och är utrustad med en tre-cylindrig motor. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP, som kan justeras för kompression och återstudsning. Bakfjädringen är också från WP och kan justeras på samma sätt. Chassit är tillverkat av stål. Förarassistanssystem inkluderar olika körlägen och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1545 mm och säteshöjden är 845 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 221 kg och bränsletankskapaciteten är 19 l.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfull motor med en slagvolym på 776 cm3. Med sin radmotor producerar den 83 hk och ett vridmoment på 78 Nm. Precis som Triumph-modellen har den en kedjedriven transmission och är utrustad med en två-cylindrig motor. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, som kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är också från Showa och kan justeras på samma sätt. Chassit är tillverkat av stål. Förarassistanssystem inkluderar ABS, olika körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1570 mm och säteshöjden är 855 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 230 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015 har fördelen av en fantastisk motor som är både praktisk och rolig att köra. Den är enkel att hantera men aldrig tråkig.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelen av en kraftfull motor som ger mycket kraft redan från låga varvtal. Den har också en fullt justerbar fjädring och en rad enkla och smarta elektroniska funktioner. Dessutom har den en snabbväxel upp/ner som standard och en dynamisk design i coola färger.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En nackdel med Triumph Tiger 800 XCx 2015 är att vissa detaljer kan se lite för billiga ut.

En nackdel med Suzuki V-Strom 800DE 2023 är att den har en spetsig knävinkel för förare med långa ben och fotstöden släpar tidigt. Dessutom kan vindrutan endast justeras med verktyg och den är tyngre än många konkurrenter.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XCx 2015 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt61.9 mmTakt70 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt83 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,850 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12.8
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,215 mmLängd2,345 mm
BreddBredd865 mmBredd975 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,310 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,570 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)221 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Tiger 800 XCx har precis rätt storlek för att vara en universell talang. Mittpunkten är definitivt motorn. Den är livlig, frivarvig, kraftfull och låter lite vågad. Ändå är den alltid bekväm och lätt att köra. Resten av motorcykeln är på samma nivå.

fantastisk motor som är praktisk i vardagen men också väldigt rolig

enkel att köra men aldrig tråkig

Enskilda detaljer ser lite för billiga ut

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XCx vs Suzuki V-Strom 800DE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XCx 2015 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 800 XCx 2015 cirka 17% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det färre Triumph Tiger 800 XCx 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 132. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XCx med 52 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki V-Strom 800DE. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Triumph Tiger 800 XCx och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XCx publicerades den 2014-11-05 och har nu visats mer än 18 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.

Pris Triumph Tiger 800 XCx

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH