Suzuki GSR 600 2009 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Suzuki GSR 600 2009

Suzuki GSR 600 2009

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSR 600 2009 jämför med Ducati Scrambler Icon 2015

Suzuki GSR 600 2009
Ducati Scrambler Icon 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt42.5 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt98 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment64.7 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,600 varv/minVarvtal vid vridmoment5,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande11
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
SlagvolymSlagvolym599.4 cm3Slagvolym803 cm3

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,100 mm
BreddBredd795 mmBredd845 mm
HöjdHöjd1,075 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd790 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)215 kgTjänstevikt (med ABS)186 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet13.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSR 600 2009

Suzuki GSR 600 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Med Scrambler har Ducati ställt en maskin på startlinjen som kommer att bli svårslagen i sitt traditionella retroterritorium. För den är inte bara otroligt snygg, utan fungerar också utmärkt när det gäller sport.

Motor: helt enkelt perfekt, fantastisk gasrespons, linjär utveckling, inga belastningsförändringar, värdigt slag underifrån

Fjädring: sportig och fast, inte en mjuk halare

Utseende: helt enkelt vackert

tunna styrhandtag: ett aluminiumstyrhandtag i butted-utförande skulle vara mer visuellt tilltalande

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSR 600 vs Ducati Scrambler Icon

Pris Suzuki GSR 600

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Scrambler Icon

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser