BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2012 har en boxermotor med en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm. Motoreffekten ligger på 104 hk med ett vridmoment på 115 Nm. Den har en kardantransmission och två cylindrar med en slagvolym på 1170 cm3. Framfjädringen består av ett tvärstag med justerbar förspänning, medan bakfjädringen har en enkel svängarm med justerbar förspänning. Chassit har en aktiv motorram och frambromsarna är dubbla skivor. Bredden på bakhjulet är 150 mm och hjulbasen är 1510 mm. Säteshöjden är 910 mm och bränsletankskapaciteten är 33 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 har en radmotor med en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm. Motoreffekten ligger på 102 hk med ett vridmoment på 105 Nm. Den har en kedjedriven transmission och två cylindrar med en slagvolym på 1084 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justerbar kompression, förspänning och återstudsning, medan bakfjädringen har en svängarm med justerbar kompression, förspänning och återstudsning. Chassit har en dubbel vagga-ram och frambromsarna är dubbla skivor. Bredden på bakhjulet är 150 mm och hjulbasen är 1575 mm. Säteshöjden är 850 mm och bränsletankskapaciteten är 24,8 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2012 har fördelar som framgångsrikt vindskydd, mycket bekväm ergonomi, optimal sadel, exakt chassi och skarpt ljud. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 har fördelar som motor med högt vridmoment, underbart funktionellt semi-aktivt chassi, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, pekskärm i färg, bra ergonomi, lämplighet för långa sträckor och nästan "för bra" vindskydd.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Nackdelarna med BMW R 1200 GS Adventure 2012 inkluderar en växellåda som kunde vara smidigare och en relativt låg motoreffekt. Nackdelarna med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 inkluderar en förvirrande översvämning av knappar på vänster styrstång, vikt och pris, även om det kan vara motiverat.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS Adventure 2012 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2012
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt73 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt104 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment115 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande10.1
KopplingstypKopplingstypenkelplatta, TorrKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamtypRamtypaktiv motorRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
LängdLängd2,240 mmLängd2,330 mm
BreddBredd990 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,525 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,510 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd910 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet33 lBränsletankskapacitet24.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Du känner dig inte obekväm i terrängen med GS, men det borde inte vara så tufft för den heller. BMW får flest poäng med sin perfekta ergonomi, suveräna bromsar, fasta chassi och unika boxeregenskaper, inklusive ett djupt, raspande ljud.

Framgångsrikt vindskydd, mycket bekväm ergonomi, optimal sadel, exakt chassi, skarpt ljud.

Växellådan kunde vara smidigare, motoreffekten ganska låg.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Vem har sagt att man behöver 150 hk och mer för "toppklass"? Adventure Sports erbjuder allt som en bekväm touringenduro behöver, och med sitt elektroniska chassi och alla tänkbara säkerhetsfunktioner behöver den inte väja för jämförelser. Redo för den stora turen och tack vare en räckvidd på långt över 400 kilometer, riktigt långa etapper, behöver du inte stanna vid asfalterade vägar tack vare den generösa fjädringsvägen och kan åka längre än många kanske tror.

Motor med högt vridmoment

underbart funktionellt semi-aktivt chassi

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

nästan "för bra" vindskydd

förvirrande översvämning av knappar på vänster styrstång

vikt

priset, även om det kan vara motiverat

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS Adventure 2012 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS Adventure med 65 dagar jämfört med 127 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ända sedan modellår 2006 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 35 granskningar för BMW R 1200 GS Adventure och 25 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1200 GS Adventure publicerades den 2005-11-28 och har nu visats mer än 12 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT som publicerades den 2019-09-23.

Pris BMW R 1200 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH