KTM 690 Duke 2012 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Loading...

Överblick - KTM 690 Duke 2012 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 690 Duke 2012 är en extremt snabb och smidig motorcykel med en kraftfull motor på 70 hk och ett vridmoment på 70 Nm. Dess enkelcylindriga motor ger den en smidig körning och den har även en exakt och manövrerbar chassi. Dessutom är den mycket smidig och lätt att hantera.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Å andra sidan har Kawasaki Z900 70kW 2018 en smidig motor med slagkraft vid ca 6000 rpm. Den har även fint kontrollerbara bromsar och en smidig motorgång, vilket gör den perfekt för stadstrafik. Dess typiska 4-cylindriga skrik är dock mycket återhållsamt vid låga varvtal. Den är även stabil vid motorvägsfarter och har en bra väghållning.

När det gäller nackdelar har KTM 690 Duke 2012 en liten inlärningskurva när det kommer till kurvtagning. Å andra sidan är Kawasaki Z900 70kW 2018 ganska liten för långa personer och har en ganska hög vikt på 210 kg. Dess acceleration vid 48 hk är också ganska dålig på grund av vikten.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Sammanfattningsvis erbjuder KTM 690 Duke 2012 en snabb och smidig körning medan Kawasaki Z900 70kW 2018 har en smidig motor och bra väghållning. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, så det beror på förarens preferenser och behov för vilken som är bäst lämpad.

Tekniska specifikationer KTM 690 Duke 2012 jämför med Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 690 Duke 2012
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter102 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt84.5 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt70 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment70 NmVridmoment91.2 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.8
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerVipparm, OHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym690 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,466 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd795 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mer än ett decennium efter lanseringen är KTM 690 Duke fortfarande en fascinerande motorcykel med sin egen unika karaktär. Försöket att förvandla den rebelliska Duke till en motorcykel som passar den breda massan har visat sig vara en framgångsrik strategi. Kombinationen av en enastående LC4-motor, direkt hantering och bra valuta för pengarna fortsätter att göra den till ett attraktivt alternativ för förare som letar efter något speciellt. Även om nyare tvåcylindriga modeller är överlägsna när det gäller jämn gång och komfort, erbjuder 690 Duke en omedelbarhet och karaktär som bara en stor encylindrig kan leverera. Som begagnad motorcykel har den visat sig vara förvånansvärt stabil i värde och hållbar - förutsatt att du är uppmärksam på regelbundet underhåll.

Enastående LC4 encylindrig motor med unik karaktär

Enastående effekt/vikt-förhållande (2,29 kg/hk)

Direkt, exakt hantering i alla körsituationer

Prisvärd stabilitet och förvånansvärt lång livslängd

ABS kan stängas av och effektiv anti-hopping-koppling

Låg bränsleförbrukning (3,5-4 liter/100 km)

Fjädring utan justeringsmöjligheter med begränsade reserver

Genomsnittlig växlingsprecision, särskilt vid högre körsträckor

Växelströmsgenerator som en potentiell svag punkt vid högre körsträckor

Kopplingsspel måste justeras oftare

"Piskande" kedja vid mycket låga hastigheter i dellastområdet

Lätta vibrationer vid högre hastigheter (särskilt före 2016)

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Z900 är en toppmotorcykel på instegsnivå. Mycket smidig motor, bra bromsar och massor av inställningsmöjligheter på chassi och spakar. Accelerationen kan vara för bra för fartjunkies, men precis lagom för att lära sig. Avsaknaden av elektroniska gimmicks, körlägen och traction control är inte heller ett problem, men gör Z900 till en bra cykel för att lära sig grunderna i tvåhjulig förflyttning. En högkvalitativ purist, en riktig motorcykel, även med bara 48 hk!

Smidig motor med slagkraft vid ca 6000 rpm

fint kontrollerbara bromsar

smidig motorgång perfekt för stadstrafik

typiskt 4-cylindrigt skrik, men mycket återhållsamt vid låga varvtal

stabil vid motorvägsfarter

bra väghållning

Ganska liten för långa personer

ganska hög vikt på 210 kg

acceleration vid 48 hk ganska dålig på grund av vikten

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900 70kW

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke 2012 och en Kawasaki Z900 70kW 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 70kW 2018 cirka 60% högre. En KTM 690 Duke 2012 upplever en förlust på 2 250 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 720 SEK för en Kawasaki Z900 70kW 2018. Jämfört med Kawasaki Z900 70kW 2018 finns det flera KTM 690 Duke 2012 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en KTM 690 Duke med 50 dagar jämfört med 194 dagar för en Kawasaki Z900 70kW. Ända sedan modellår 2008 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 29 granskningar för KTM 690 Duke och 10 för Kawasaki Z900 70kW ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av KTM 690 Duke publicerades den 2007-09-28 och har nu visats mer än 14 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 300 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 70kW som publicerades den 2018-11-23.

Pris KTM 690 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900 70kW

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH