KTM 790 Adventure R 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 790 Adventure R 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Overview - KTM 790 Adventure R 2020 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 790 Adventure R 2020 och Suzuki V-Strom 800DE 2023 är båda enduro-motorcyklar med liknande motor- och drivlina-specifikationer. Båda har radmotorer med två cylindrar och elektriskt pådrag. KTM 790 Adventure R har en håldiameter på 88 mm och en takt på 65,7 mm, medan Suzuki V-Strom 800DE har en något mindre håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm. KTM 790 Adventure R har en högre motoreffekt på 95 hk jämfört med Suzuki V-Strom 800DE:s 83 hk, men Suzuki V-Strom 800DE har ett något högre vridmoment på 78 Nm jämfört med KTM 790 Adventure R:s 88 Nm.
Båda motorcyklarna har upphängningssystem med upp-och-nedvända teleskopgafflar fram och svängarm bak. KTM 790 Adventure R har WP-upphängningssystem både fram och bak med en slaglängd på 240 mm. Suzuki V-Strom 800DE har Showa-upphängningssystem både fram och bak med en något kortare slaglängd på 220 mm. Båda motorcyklarna har justeringsmöjligheter för att anpassa upphängningen.
När det gäller chassit har KTM 790 Adventure R en krom-molybdenram med en lutningsvinkel på 63,7 grader och en bihang på 110,4 mm. Suzuki V-Strom 800DE har en stålram med en något mindre lutningsvinkel på 62 grader och en bihang på 114 mm. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
KTM 790 Adventure R 2020
När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 18 tum för KTM 790 Adventure R och 17 tum för Suzuki V-Strom 800DE. Båda har en hjulbas på över 1500 mm och en bränsletankskapacitet på 20 liter. Säteshöjden är något högre på KTM 790 Adventure R med 880 mm jämfört med Suzuki V-Strom 800DE:s 855 mm.
När det gäller fördelar har KTM 790 Adventure R en hög chassikvalitet som gör den lämplig för olika användningsområden. Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt. Den har också en lättavläst display och ett praktiskt rallyelektronikpaket. Trots sitt radikala chassi är den stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg.
Suzuki V-Strom 800DE har en kraftfull motor med bra vridmoment och en fullt justerbar fjädring. Den har också enkla och smarta elektroniska funktioner och en snabbväxel upp/ner som standard. Dessutom har den en dynamisk design i coola färger.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
När det gäller nackdelar har KTM 790 Adventure R inte quickshift som standard och indikatorbrytaren kan vara något krånglig. Dessutom kan sätet vara något obekvämt på långa turer jämfört med standardmodellen.
Suzuki V-Strom 800DE har en spetsig knävinkel för förare med långa ben och fotstöden släpar tidigt. Vindrutan kan endast justeras med verktyg och den är tyngre än många konkurrenter.
Sammanfattningsvis är både KTM 790 Adventure R 2020 och Suzuki V-Strom 800DE 2023 konkurrenskraftiga enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Technical Specifications KTM 790 Adventure R 2020 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM 790 Adventure R 2020
Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure R vs Suzuki V-Strom 800DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Adventure R 2020 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 790 Adventure R 2020 cirka 2% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det färre KTM 790 Adventure R 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 132. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure R. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för KTM 790 Adventure R och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av KTM 790 Adventure R publicerades den 2018-10-06 och har nu visats mer än 53 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.
