Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Överblick - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017
Triumph Daytona 675 R 2013 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en slagvolym på 675 cm3. Den har en imponerande motoreffekt på 128 hk och ett vridmoment på 74 Nm. Motorn har en håldiameter på 76 mm och en takt på 49,6 mm. Kompressionsförhållandet är 12,6 och den har tre cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Motorn är flytande kyld och har en DOHC-ventilkonfiguration.
Framhjulet på Daytona 675 R har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Motorcykeln har en hjulbas på 1375 mm och en säteshöjd på 830 mm. Ramtypen är Twin Tube och den har en uppochnedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Brembo är tillverkaren av de fyra-kolvs radiella monoblock bromsok som används i framhjulet.
Triumph Daytona 675 R 2013
En av fördelarna med Daytona 675 R är dess drömchassi, vilket ger en stabil och smidig körupplevelse. Bromsarna är också extremt solida och ger utmärkt stoppkraft. Motorn är kraftfull och har en nyprogrammerad automatisk växellåda, vilket ger en smidig och snabb växling. Dessutom kan ABS-systemet stängas av vid behov.
Triumph Street Triple 765 RS 2017 är en naken motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 765 cm3. Motorn har en håldiameter på 78 mm och en takt på 53,4 mm. Motoreffekten är något lägre än på Daytona 675 R, med 123 hk, men vridmomentet är något högre, med 77 Nm. Kompressionsförhållandet är 12,65 och den har också tre cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Precis som Daytona 675 R har den en flytande kylning och en DOHC-ventilkonfiguration.
Precis som Daytona 675 R har Street Triple 765 RS en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre än på Daytona 675 R, med 1410 mm, och säteshöjden är något lägre, med 825 mm. Chassitypen är också Twin Tube och den har en uppochnedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Brembo är tillverkaren av de fyra-kolvs radiella monoblock bromsok som används i framhjulet.
Triumph Street Triple 765 RS 2017
En av fördelarna med Street Triple 765 RS är dess underbart sportiga motor, som ger en kraftfull och responsiv körupplevelse. Den har också en snabbväxel som standard, vilket ger smidiga och snabba växlingar. Dessutom har den ett vrålande ljud och ett utmärkt bromssystem. Precis som Daytona 675 R har den ABS-system och antispinnsystem som standard, vilka kan stängas av vid behov. Dessutom har den en cool design och är relativt lätt.
En nackdel med Daytona 675 R är dess höga pris, vilket kan vara avskräckande för vissa köpare. Å andra sidan kan en nackdel med Street Triple 765 RS vara dess komplicerade menynavigering, vilket kan vara svårt att använda för vissa förare.
Tekniska specifikationer Triumph Daytona 675 R 2013 jämför med Triumph Street Triple 765 RS 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Daytona 675 R 2013
Bortsett från att Triumph orsakar en hel del kostnader i händelse av en oavsiktlig linjekorrigering till 0 grader, har den allt du behöver på ringen.
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Toppmodellen bland Street Triples förtjänar sitt namn till fullo. RS är sportigare i alla avseenden än R-versionen och är en rolig maskin på landsvägen som har få rivaler att frukta. Trackdays på racerbanan är också ett problem, särskilt som motorn är mycket vass, Brembo-bromsarna är supersportiga och fjädringen med Öhlins-dämparen är underbart exakt. Köregenskaperna är ändå en fröjd för ögat och Street Triple är fortfarande den lättaste i sin klass. Den standardmonterade snabbväxeln befäster toppmodellens position ytterligare.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Daytona 675 R vs Triumph Street Triple 765 RS
Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Daytona 675 R 2013 och en Triumph Street Triple 765 RS 2017. Det går snabbare att sälja en Triumph Daytona 675 R med 64 dagar jämfört med 67 dagar för en Triumph Street Triple 765 RS. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Triumph Daytona 675 R och 26 för Triumph Street Triple 765 RS ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Triumph Daytona 675 R publicerades den 2010-11-01 och har nu visats mer än 11 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 RS som publicerades den 2017-01-10.
