Yamaha XSR700 2015 vs. Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 2015
Ducati Scrambler Icon 2015
Överblick - Yamaha XSR700 2015 vs Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 2015 och Ducati Scrambler Icon 2015 är båda nakna motorcyklar med liknande motoreffekt och vridmoment. Båda har två cylindrar och en stålram. Yamaha XSR700 har en flytande kylning medan Ducati Scrambler har luftkylning. Slagvolymen skiljer sig också, med Yamaha XSR700 på 689 cm3 och Ducati Scrambler på 803 cm3.
När det gäller upphängning har Yamaha XSR700 en teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Ducati Scrambler har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak.
Bromsarna är liknande på båda motorcyklarna, med fyra kolvar i fram.
Yamaha XSR700 2015
När det gäller dimensioner har Yamaha XSR700 bredare framhjul (120 mm) och mindre hjulbas (1405 mm) jämfört med Ducati Scrambler (110 mm framhjul och 1445 mm hjulbas). Säteshöjden är också högre på Yamaha XSR700 (815 mm) jämfört med Ducati Scrambler (790 mm).
Vikt och bränsletankskapacitet är liknande på båda motorcyklarna, med en tjänstevikt på 186 kg och en bränsletankskapacitet på 14 l för Yamaha XSR700 och 13.5 l för Ducati Scrambler.
Yamaha XSR700 har fördelar som en smidig motor, bekvämt men sportigt chassi, bekväm upprätt körställning, cool retrolook, komplett utrustning, bra bromsar och många tillbehör tillgängliga.
Ducati Scrambler Icon 2015
Ducati Scrambler Icon har fördelar som en perfekt motor med fantastisk gasrespons och linjär utveckling, sportig och fast fjädring och ett vackert utseende.
Nackdelarna med Yamaha XSR700 inkluderar en fjädring som kan vara för mjuk för extremt sportig körning, en svåravläst digital varvräknare och ett högre pris jämfört med grundläggande MT-07.
Nackdelen med Ducati Scrambler Icon är att styrhandtagen är tunna och att ett aluminiumstyrhandtag i butted-utförande skulle vara mer visuellt tilltalande.
Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2015 jämfört med Ducati Scrambler Icon 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha XSR700 2015
För mig är XSR den perfekta vardagscykeln. Den är visuellt en fröjd för ögat, har otroligt mycket kraft men är ändå lätt och smidig. Körställningen gör det möjligt att längre turer, eftersom bagaget kan bäras bakpå utan problem. XSR vet inte exakt vad den vill vara. Men jag tycker faktiskt att den resulterande mixen är ganska spännande. Så om du inte vill (eller kan) ha olika cyklar i garaget är XSR ett mycket bra val. mycket väl betjänad. Den har allt du kan förvänta dig av en motorcykel. På ett hotell skulle du kalla det ett all-inclusive-erbjudande. Den är perfekt för den dagliga turen till kontoret, för helgutflykter och mindre turer söderut. Motorcykeln är också mycket lätt att köra med en passagerare. Som man kan förvänta sig av Yamaha ger motorcykeln ett mycket gediget intryck. Allt fungerar helt enkelt här. Avgasröret är behagligt tyst, men över 5000 rpm ger det ett mycket tilltalande och halsigt ljud. Bakänden är en smaksak. Personligen skulle jag bygga om bakdelen och ta bort plastelementen. Jag tycker också att standardbackspeglarna är lite väl stora. Retrolooken har inte förverkligats fullt ut här. Men tack vare de många tack vare de många tillbehören. Instrumentpanelen är i allmänhet lätt att läsa. Det finns dock mycket information utrymme. Design och funktionalitet är något motstridiga här. Sammanfattat i en mening: Den perfekta cykeln för varje utmaning.
Ducati Scrambler Icon 2015
Med Scrambler har Ducati ställt en maskin på startlinjen som kommer att bli svårslagen i sitt traditionella retroterritorium. För den är inte bara otroligt snygg, utan fungerar också utmärkt när det gäller sport.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Icon
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR700 2015 och en Ducati Scrambler Icon 2015. Det går snabbare att sälja en Ducati Scrambler Icon med 72 dagar jämfört med 155 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Yamaha XSR700 och 30 för Ducati Scrambler Icon ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Yamaha XSR700 publicerades den 2015-07-22 och har nu visats mer än 13 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 25 400 visningar för den första granskningen av Ducati Scrambler Icon som publicerades den 2014-10-01.
