Zero DSR/X 2023 vs. Energica Ego 2021

Zero DSR/X 2023

Energica Ego 2021
Loading...
Överblick - Zero DSR/X 2023 vs Energica Ego 2021

Zero DSR/X 2023

Energica Ego 2021
Tekniska specifikationer Zero DSR/X 2023 jämför med Energica Ego 2021
Zero DSR/X 2023
Energica Ego 2021
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Elektrisk | Motortyp | Elektrisk |
---|---|---|---|---|
Motoreffekt | Motoreffekt | 100 hk | Motoreffekt | 145 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 3,650 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 6,000 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 225 Nm | Vridmoment | 200 Nm |
Transmission | Transmission | Rem | Transmission | Kedja |
Kylning | Kylning | Luft | Kylning | Oljeluft |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Märke | Märke | Showa | Märke | Marzocchi |
Diameter | Diameter | 47 mm | Diameter | 43 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Rörformig | Ramtyp | Rörformig |
Frambromsar
Typ | Typ | Enkel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 330 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 240 mm |
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Backstartsassistans, Kombinerat bromssystem, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 19 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 170 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 60 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Hjulbas | Hjulbas | 1,525 mm | Hjulbas | 1,465 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 828 mm | Säteshöjd | 795 mm |
Högsta hastighet | Högsta hastighet | 180 km/h | Högsta hastighet | 240 km/h |
Intervall | Intervall | 172 km | Intervall | 160 km |
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X har potentialen att göra elmotorcyklar attraktiva för en bredare publik. Köregenskaperna förtjänar mycket beröm, kraften är sensationell och utbudet är absolut lämpligt för vardagsbruk. Det är lätt att föreställa sig att vissa enduro-resenärer kan bli övertygade efter en testkörning. Zero har gjort en stor succé här.
Motor med extremt högt vridmoment (225 Nm)
mycket lättkörd
neutrala köregenskaper
bra utrustning
bra gasrespons
räckvidd lämplig för vardagsanvändning
Relativt högt ingångspris
bromsarna gnisslar
något besvärlig menynavigering
ingen parkeringsbroms
kort räckvidd
Energica Ego 2021

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.