Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati Multistrada 950 S 2019 är en enduro-motorcykel med en kraftfull V-motor. Motorn har en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm, vilket ger en slagvolym på 937 cm3. Med en motoreffekt på 113 hk och ett vridmoment på 96,2 Nm erbjuder den imponerande prestanda. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja.

För att säkerställa en smidig och stabil körning har Ducati utrustat Multistrada 950 S med en Kayaba-upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Gaffeln har en diameter på 48 mm och en slaglängd på 170 mm. Justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning gör det möjligt att anpassa upphängningen efter förarens preferenser och körförhållanden. I bakre upphängningen finns en enkel stötdämpare från Sachs med samma slaglängd och justeringsmöjligheter som den främre gaffeln.

Chassit på Ducati Multistrada 950 S är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Med en lutningsvinkel på 64,8 grader och en bihang på 105,7 mm erbjuder chassit stabilitet och smidighet vid körning. Bromsarna i främre upphängningen består av dubbla skivor för att säkerställa effektiv och pålitlig bromsning.

Ducati Multistrada 950 S är utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxling och antispinnsystem. Dessa system bidrar till att förbättra säkerheten och körupplevelsen.

Motorcykeln har en hjulbas på 1594 mm och en säteshöjd på 820 mm, vilket ger en bekväm sittställning för föraren. Med en bränsletankskapacitet på 20 liter kan man köra långa sträckor utan att behöva tanka. En justerbar vindruta är också en del av utrustningen och kan anpassas efter förarens behov.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm, vilket ger en slagvolym på 1084 cm3. Med en motoreffekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm erbjuder den imponerande prestanda. Precis som Ducati Multistrada 950 S har den elektriskt pådrag och drivs av en kedja.

För att säkerställa en smidig och stabil körning har Honda utrustat CRF1100L Africa Twin Adventure Sports med en Showa-upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Gaffeln har en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Precis som Ducati Multistrada 950 S har den justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. I bakre upphängningen finns en enkel stötdämpare från Showa med samma slaglängd och justeringsmöjligheter som den främre gaffeln.

Chassit på Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram. Med en lutningsvinkel på 62,5 grader och en bihang på 113 mm erbjuder chassit stabilitet och smidighet vid körning. Bromsarna i främre upphängningen består av dubbla skivor för att säkerställa effektiv och pålitlig bromsning.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports är också utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dessa system bidrar till att förbättra säkerheten och körupplevelsen.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motorcykeln har en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm, vilket ger en bekväm sittställning för föraren. Med en bränsletankskapacitet på 24,8 liter kan man köra långa sträckor utan att behöva tanka. Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och TFT-display är också en del av utrustningen.

Ducati Multistrada 950 S 2019 har fördelar som elektroniskt justerbart Skyhook-chassi, elegant utseende från de stora 1260-systrarna, kultiverad motor, stabila bromsar, bekväm sittposition, omfattande elektronikpaket och bra, höjdjusterbar vindruta.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 har fördelar som mycket bra chassi, DCT-alternativet som gör cykeln till en överlägsen touringmotorcykel, högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel, grundläggande bra vindskydd, högkvalitativt helhetsintryck, felfri motor med bra respons och linjär vridmomentskurva, tillgänglig hantering och en fantastiskt mångsidig motorcykel.

Ducati Multistrada 950 S 2019 har nackdelar som att den är dyr, sadeln är integrerad djupt i cykeln vilket kanske inte passar alla och den är knappast lämplig för terrängkörning för en enduro-cykel.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 har nackdelar som att vindskyddet är för bra i värmen, manövreringen via de många reglagen verkar komplicerad även efter 2 dagars testning och sätet känns lite för mjukt efter en lång dag.