Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019 är en enduro-motorcykel med en V2-motor som ger den karaktär och mogen teknik. Den har stabila köregenskaper och är utrustad med ABS-kurvor för bättre bromskontroll. Sittpositionen är bekväm och instrumentpanelen är lättavläst. Den är perfekt för purister som vill ha en touringenduro.

Ducati Multistrada 950 S 2019 är också en enduro-motorcykel med en V2-motor. Den har ett elektroniskt justerbart Skyhook-chassi och har ett elegant utseende som liknar de stora 1260-systrarna. Motorn är kultiverad och bromsarna är stabila. Sittpositionen är bekväm och vindrutan kan justeras i höjdled. Den har också ett omfattande elektronikpaket.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

En nackdel med Suzuki V-Strom 1000 2019 är att den inte har uppdaterad teknik och elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

En nackdel med Ducati Multistrada 950 S 2019 är att den är dyr och sadeln är integrerad djupt i cykeln, vilket kanske inte passar alla. Dessutom är den knappast lämplig för terrängkörning för en enduro-cykel.

Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 1000 2019 och Ducati Multistrada 950 S 2019 bra alternativ för enduro-entusiaster. Suzuki V-Strom 1000 2019 är en pålitlig och bekväm touringenduro med en mogen teknik, medan Ducati Multistrada 950 S 2019 har ett elegant utseende och ett omfattande elektronikpaket. Valet mellan de två beror på individuella preferenser och budget.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämfört med Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter94 mm
SlagSlag66 mmSlag67,5 mm
MotoreffektMotoreffekt101 hkMotoreffekt113 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment101 NmVridmoment96,2 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4 000 varv/minVarvtal vid vridmoment7 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,3 Kompressionsförhållande12,6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik, DOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 037 cm³Slagvolym937 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 555 mmHjulbas1 594 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)232 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.

V2 med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, bekväm sittposition, lättavlästa instrument, den perfekta touringenduron för purister

Tekniskt inte uppdaterad

elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S kombinerar skickligt flera Ducati-modeller för att skapa en anständig touring-enduro i övre mellanklassen. Utseendet är fortfarande nästan oförändrat från den stora Multistrada 1260 - vilket naturligtvis ger den enorm prestige. Motorn på 114 hk kommer från Hypermotard-serien och även om den lilla Multi S måste bära hela 30 kilo mer än Hypermotard 950, kan den fortfarande köras mycket snabbt. Det borde vara självklart att komfort är mycket viktigt på en touringenduro; utrustad med en mängd elektronik kan den göra allt som en modern touringcykel behöver göra och erbjuder också ett extremt fint extra med den elektroniskt justerbara Skyhook-fjädringen.

Elektroniskt justerbart Skyhook-chassi

elegant utseende från de stora 1260-systrarna

kultiverad motor

stabila bromsar

bekväm sittposition

omfattande elektronikpaket

bra, höjdjusterbar vindruta

dyr

sadel integrerad djupt i cykeln är inte allas kopp te

knappast lämplig för terrängkörning för en enduro-cykel

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Ducati Multistrada 950 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Ducati Multistrada 950 S 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada 950 S 2019 cirka 26% högre. Jämfört med Ducati Multistrada 950 S 2019 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada 950 S med 99 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 5 för Ducati Multistrada 950 S ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 500 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada 950 S som publicerades den 2018-10-03.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada 950 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser