Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023
CFMOTO 800MT 2022
Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023 är en enduro-motorcykel med en kraftfull radmotor som ger 83 hk och 78 Nm i vridmoment. Den har en elektrisk drivlina och två cylindrar med en slagvolym på 776 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en slaglängd på 220 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa med samma slaglängd och justeringsmöjligheter som framfjädringen. Ramen är tillverkad av stål och frambromsarna består av dubbla skivor.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Den har ett 21-tums framhjul och ett 17-tums bakhjul med en bredd på 150 mm. Säteshöjden är 855 mm och tjänstevikten med ABS är 230 kg. Bränsletankskapaciteten är 20 liter och den har en räckvidd på 454 km. Den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4,4 l/100 km. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
CFMOTO 800MT 2022 är också en enduro-motorcykel med en radmotor som ger 91 hk och 77 Nm i vridmoment. Den har en elektrisk drivlina och två cylindrar med en slagvolym på 799 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en slaglängd på 160 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 150 mm och samma justeringsmöjligheter som framfjädringen. Ramen är tillverkad av stål och frambromsarna består av dubbla skivor.
CFMOTO 800MT 2022 är utrustad med ABS som avancerat förarassistanssystem. Den har ett 19-tums framhjul och ett 17-tums bakhjul med en bredd på 150 mm. Säteshöjden är 825 mm och tjänstevikten med ABS är 231 kg. Bränsletankskapaciteten är 19 liter och den har en räckvidd på 380 km. Den har en kombinerad bränsleförbrukning på 5 l/100 km. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning och justerbar vindruta.
CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor med bra vridmoment, fullt justerbar fjädring, enkla och smarta elektroniska funktioner, snabbväxel upp/ner som standard och en dynamisk design i coola färger. CFMOTO 800MT 2022 har fördelar som en bekväm körställning, bra bromsar, bra köregenskaper, ett bekvämt chassi, omfattande utrustning och en attraktiv design.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har nackdelar som en spetsig knävinkel för förare med långa ben, fotstöden som släpar tidigt, en vindruta som endast kan justeras med verktyg och en tyngd som är högre än många konkurrenter. CFMOTO 800MT 2022 har nackdelar som en växlingsassistent som är för långsam för sportig körning, ingen traction control, en motor som rycker när den är kall, komplicerad menynavigering och en farthållare som endast fungerar upp till 130 km/h.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med CFMOTO 800MT 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
CFMOTO 800MT 2022
Om du tar en titt på utrustningslistan för 800MT, särskilt Touring-versionen, kommer du att bli förvånad över hur mycket som kan monteras som standard på en förhållandevis billig enduro i mellanklassen. Packboxsystemet får till och med poäng med ett smart foder för packboxarna och toppväskan. Chassit och bromsarna är bra, motorn skulle kunna vara lite mer livlig och mindre ryckig när den är kall, men överlag är prestandan bra. 800MT är dock inte felfri på något sätt, teknikerna behöver definitivt förbättra växlingsassistenten och menynavigeringen kan vara enklare. Visuellt finns det dock inte mycket att klaga på, samarbetet med Kiska-Design lönar sig!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs CFMOTO 800MT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en CFMOTO 800MT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en CFMOTO 800MT 2022 cirka 3% högre. Jämfört med CFMOTO 800MT 2022 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en CFMOTO 800MT med 58 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki V-Strom 800DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 4 för CFMOTO 800MT ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 34 900 visningar för den första granskningen av CFMOTO 800MT som publicerades den 2022-01-28.
