Triumph Bonneville 2010 vs. BMW R 1200 R 2010

Triumph Bonneville 2010

Triumph Bonneville 2010

BMW R 1200 R 2010

BMW R 1200 R 2010

Loading...

Technical Specifications Triumph Bonneville 2010 compared to BMW R 1200 R 2010

Triumph Bonneville 2010
BMW R 1200 R 2010

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt68 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt67 hkMotoreffekt109 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment69 NmVridmoment115 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,800 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande9.2 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
Antal växlarAntal växlar5Antal växlar6
KylningKylningLuftKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym865 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul55 %
LängdLängd2,115 mmLängd2,145 mm
BreddBredd790 mmBredd872 mm
HöjdHöjd1,130 mmHöjd1,285 mm
HjulbasHjulbas1,490 mmHjulbas1,495 mm
SäteshöjdSäteshöjd740 mmSäteshöjd800 mm
TorrviktTorrvikt203 kgTorrvikt198 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville 2010

Triumph Bonneville 2010

Jämfört med de andra klassiska Triumph-modellerna är Bonneville den smidigaste körmaskinen. Scramblern, till exempel, erbjuder mindre reserver enbart på grund av däcken och Speedmaster har ännu mindre frigång i lutningsvinkeln på grund av sin konstruktion. Men Bonnie är en fullfjädrad och mångsidig motorcykel som du kan uppleva många fantastiska turer med.

Komfort erbjuds

felfri motorinställning

ren gasrespons

.

Begränsad frigång för lutningsvinkeln

fjädringselement.

BMW R 1200 R 2010

BMW R 1200 R 2010

Föregångaren kunde redan köras både sportigt och övertygande på turer, den nya R 1200 R kan göra ännu mer - resor är fortfarande inget problem tack vare väsksystemet (mot extra kostnad, naturligtvis), men den behärskar sport ännu bättre. Tack vare den nu delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn är den underbart smidig - 125 hk kanske inte verkar så mycket på papperet, men motorn är otroligt kraftfull och beter sig också på ett kultiverat sätt. Chassit och bromsarna får också höga poäng och körställningen är sportigt upprätt, vilket täcker ett brett spektrum från fantastiskt kul till långa turer. Tyvärr förstår BMW också tricket med tilläggslistan perfekt. Grundmodellen är välutrustad med ABS som kan stängas av, antisladdkontroll som också kan avaktiveras och två körlägen, men många intressanta gimmicks är nästan obligatoriska - och driver naturligtvis upp priset rejält.

Sportigt utseende, kraftfull motor, bra ljud, bekväm körställning, ABS och traction control som standard, två körlägen

Många coola funktioner endast tillgängliga mot extra kostnad

dåligt läsbar hastighetsmätare och varvräknare

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Bonneville vs BMW R 1200 R

Price Triumph Bonneville

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH