Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger Explorer XC 2013

vilket gör den mindre stabil i låga hastigheter; mindre kraftfull motor jämfört med konkurrenter; begränsad justerbarhet på fjädringen; äldre elektronik och teknik; mindre dynamisk design jämfört med V-Strom 800DE 2023.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger Explorer XC 2013

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter85 mm
TaktTakt70 mmTakt71.4 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt137 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment121 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment6,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym1,215 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,345 mmLängd2,248 mm
BreddBredd975 mmBredd885 mm
HöjdHöjd1,310 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,570 mmHjulbas1,530 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd840 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)230 kgTjänstevikt (med ABS)267 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC är en ståtlig motorcykel som redan i stillastående signalerar att den inte nödvändigtvis vill missbrukas som en instegsmaskin. Den massiva kåpan passar därför mycket bra in i den övergripande karaktären hos den brittiska herrmotorcykeln.

Lätthanterlig, smidig, rolig att köra, enkla riktningsförändringar, oklanderlig bromsfunktion, upprätt körställning.

Den stora Tigern kan inte förlita sig på en särskilt låg tyngdpunkt,

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger Explorer XC

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en Triumph Tiger Explorer XC 2013. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger Explorer XC med 52 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki V-Strom 800DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 5 för Triumph Tiger Explorer XC ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 15 000 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger Explorer XC som publicerades den 2012-09-03.

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger Explorer XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH