Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och Triumph Tiger Explorer XRT 2016 är båda kraftfulla enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med tre cylindrar och kardantransmission. De har också liknande fram- och bakfjädringssystem med upphängda teleskopgafflar och enkel stötdämpare.

När det gäller motorprestanda har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en något kraftigare motor med en effekt på 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm. Å andra sidan har Triumph Tiger Explorer XRT 2016 en motor med en effekt på 139 hk och ett vridmoment på 123 Nm. Båda motorerna är kraftfulla och erbjuder bra acceleration och prestanda.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av stål och har en rörformig konstruktion. Lutningsvinkeln är något olika, med Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 som har en lutningsvinkel på 66,3 grader och Triumph Tiger Explorer XRT 2016 som har en lutningsvinkel på 66,9 grader. Båda motorcyklarna har också dubbla skivbromsar fram och ett avancerat elektroniskt justerbart fjädringssystem.

När det gäller dimensioner och vikt är Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 något större och tyngre än Triumph Tiger Explorer XRT 2016. Den har en hjulbas på 1560 mm och en tjänstevikt på 261 kg, medan Triumph Tiger Explorer XRT 2016 har en hjulbas på 1520 mm och en tjänstevikt på 254 kg. Säteshöjden är också något högre på Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, med en höjd på 875 mm jämfört med 837 mm på Triumph Tiger Explorer XRT 2016.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

När det gäller standardutrustning och förarassistanssystem har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en mer omfattande lista med funktioner. Den har avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, kollisionsvarning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och dödvinkelsassistans. Triumph Tiger Explorer XRT 2016 har också vissa förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, dynamisk upphängning, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Sammanfattningsvis erbjuder både Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och Triumph Tiger Explorer XRT 2016 kraftfulla prestanda och avancerade funktioner. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har några fördelar som en motor med högt vridmoment och en omfattande lista med förarassistanssystem. Å andra sidan har Triumph Tiger Explorer XRT 2016 en hög komfortnivå och ett sportigt bromssystem. Båda motorcyklarna är bra alternativ för äventyrliga förare som söker en pålitlig och kraftfull enduro-motorcykel.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 jämför med Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter85 mm
TaktTakt60.7 mmTakt71.4 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt139 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment123 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,200 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande11.04
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym1,215 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeWP
DiameterDiameter49 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd190 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd193 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel66.9 grad
BihangBihang112 mmBihang99.2 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter282 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kollisionsvarning, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,296 mmLängd2,230 mm
BreddBredd982 mmBredd830 mm
HöjdHöjd1,547 mmHöjd1,400 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,520 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd837 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till895 mmSäteshöjd upp till857 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)261 kgTjänstevikt (med ABS)254 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu äntligen kommit ikapp de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen efter mellanklassmodellerna. Rally-modellerna imponerar också i praktiken med äkta offroad-expertis, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och självförtroende i alla situationer tack vare den trecylindriga motorn full av karaktär. BMW R1250 GS kommer inte att knuffas ner från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver inte längre gömma sig för denna eller andra utmanare. Våra jämförelsetester kommer att avslöja om den ens har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022, men jag skulle inte ens anse att chanserna för detta är så dåliga baserat på de första intrycken. Särskilt eftersom den stora katten klarar balansgången mellan långdistans- och terrängkörning, som en touring enduro alltid måste klara av, riktigt bra, mer i den ena eller andra riktningen beroende på vilken modell som väljs.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

semi-aktiv chassistyrning

påkostad standardutrustning

långfärdskomfort

utmärkt vind- och väderskydd

smidighet

bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen

Mindre lastförändringar på Explorer-modellerna

Assistans för döda vinkeln inte tillgänglig för Pro-modellerna

Högt förarsäte begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Touring enduro-segmentet har under tiden blivit mycket mjukare när det gäller motorisering - förutom de typiska tvåcylindriga motorerna finns det också fyrcylindriga motorer i R- och V-form och Triumph måste nu dela det unika försäljningsargumentet med den trecylindriga radmotorn med två andra tillverkare (MV Agusta Turismo Veloce och Yamaha Tracer 900). I Tiger Explorer XRt är den stora trecylindriga motorn med en slagvolym på 1215 kubikmeter mycket kraftfull, men ändå konsekvent raffinerad. Bara ljudet förmedlar att något annorlunda är på gång och med 140 hk är den stora Tigern inte på något sätt undermotoriserad. Och tack vare det goda responsbeteendet är mycket snäva kurvor inget problem trots den imponerande vikten. När det gäller komfort kan man inte klaga på den utmärkt utrustade XRt-versionen, även en elektriskt höjdjusterbar vindruta finns ombord.

Trecylindrig motor med mycket kraft

hög komfortnivå

elektriskt höjdjusterbar vindruta

utbytbara körlägen

traktionskontroll

sportigt bromssystem

Hög vikt

förvirrande utseende

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger Explorer XRT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och en Triumph Tiger Explorer XRT 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 cirka 43% högre. Jämfört med Triumph Tiger Explorer XRT 2016 finns det flera Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger Explorer XRT med 74 dagar jämfört med 172 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Triumph Tiger 1200 Rally Explorer och 2 för Triumph Tiger Explorer XRT ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally Explorer publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 18 900 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger Explorer XRT som publicerades den 2016-09-10.

Pris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger Explorer XRT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH